Клапан бронзовый запорный бортовой с невозвратником и ручным приводом 522-03.104-01 в Минске

Клапан бронзовый запорный бортовой с невозвратником и ручным приводом 522-03.104-01

Клапан бронзовый запорный бортовой с невозвратником и ручным приводом 522-03.104-01 — арматура комбинированного типа, совмещающая функции запорного органа и обратного клапана в едином корпусе. Изделие предназначено для монтажа в бортовых магистралях пневматических и гидравлических систем транспортных средств, где требуется исключить обратный поток рабочей среды при одновременном сохранении возможности ручного перекрытия линии.

Конструктивно клапан представляет собой корпус из бронзового литья, внутри которого размещены два независимых рабочих элемента: запорный узел с ручным приводом и автоматический невозвратный механизм. Ручной привод обеспечивает дистанционное или непосредственное управление потоком, а невозвратник срабатывает самопроизвольно при изменении направления давления, защищая систему от слива рабочей среды при отключении источника питания.

Технические характеристики и исполнение

Корпус клапана 522-03.104-01 отливается из оловянно-цинковой бронзы, обладающей стойкостью к коррозии в контакте с технической водой, минеральными маслами и воздухом с повышенной влажностью. Уплотнительные поверхности запорного элемента и седла проходят механическую обработку с обеспечением шероховатости Ra не более 0,8 мкм, что гарантирует герметичность класса А по ГОСТ 9544 при испытательном давлении.

Невозвратный элемент выполнен по схеме подпружиненного золотника или тарельчатого затвора с возвратной пружиной из коррозионностойкой стали. Усилие пружины подобрано таким образом, чтобы обеспечивать минимальное гидравлическое сопротивление в прямом направлении и мгновенную посадку затвора на седло при реверсе потока.

• Рабочая среда — воздух, техническая вода, минеральные масла;
• Диапазон рабочих температур — от –40 до +80 C;
• Рабочее давление — до 1,6 МПа;
• Присоединение — бортовое, под штуцер или трубопровод;
• Управление — рукоятка с фиксацией промежуточных положений.

Применение в бортовых системах

Клапан 522-03.104-01 применяется в пневматических тормозных системах грузовых автомобилей и автобусов, в гидравлических системах спецтехники, а также в системах подачи воды и охлаждающих жидкостей на транспортных средствах. Бортовое исполнение предполагает крепление непосредственно к раме или кронштейну с выводом управляющей рукоятки в доступную для оператора зону.

В пневмосистемах клапан устанавливается на линии питания ресиверов от компрессора, где невозвратный элемент предотвращает стравливание сжатого воздуха при остановке компрессорного агрегата, а запорная функция позволяет отсекать ресивер для проведения регламентных работ. В гидравлических системах арматура монтируется на напорных магистралях перед исполнительными механизмами, исключая самопроизвольное опускание рабочих органов под действием силы тяжести.

Ручной привод клапана выполнен в виде поворотной рукоятки с секторным указателем положения, что позволяет визуально контролировать состояние запорного элемента. Фиксация рукоятки в промежуточных положениях дает возможность дросселировать поток, что востребовано при настройке скорости срабатывания пневматических цилиндров.

Материалы и конструктивные особенности

Применение бронзы в качестве материала корпуса обусловлено сочетанием коррозионной стойкости и технологичности литья. Бронзовый корпус не требует дополнительных гальванических покрытий, сохраняет работоспособность при длительном контакте с конденсатом и не подвержен электрохимической коррозии в паре с латунными штуцерами и медными трубопроводами.

Уплотнение штока ручного привода обеспечивается сальниковым узлом с набивкой из фторопластовой ленты или манжетой из маслобензостойкой резины. Конструкция сальника допускает подтяжку без демонтажа клапана, что упрощает техническое обслуживание в условиях эксплуатации.

Эксплуатационные характеристики

Клапан 522-03.104-01 рассчитан на ресурс не менее 10 000 циклов срабатывания запорного элемента и 50 000 циклов срабатывания невозвратного механизма. Межремонтный интервал составляет 24 месяца или 100 000 км пробега для транспортных средств, после чего рекомендуется замена сальниковых уплотнений и ревизия посадочных поверхностей.

Гидравлическое сопротивление клапана в полностью открытом положении не превышает 0,02 МПа при расходе воздуха 10 м/ч, что обеспечивает минимальные потери давления в пневмомагистрали. Невозвратный элемент характеризуется временем срабатывания не более 0,1 с при изменении направления потока, что исключает значительный обратный проток среды.

При монтаже клапана необходимо соблюдать направление потока, указанное стрелкой на корпусе. Установка допускается в любом пространственном положении, однако для обеспечения надежной работы невозвратного элемента рекомендуется горизонтальная ориентация оси затвора. Крепление клапана к кронштейну осуществляется через отверстия в лапах корпуса, что исключает передачу вибрационных нагрузок на трубопроводную обвязку.

Вопросы и ответы