Клапан бронзовый запорный бортовой с невозвратником и ручным приводом 522-3689 в Минске

Клапан бронзовый запорный бортовой с невозвратником и ручным приводом 522-3689

Клапан бронзовый запорный бортовой с невозвратником и ручным приводом 522-3689 — это комбинированная трубопроводная арматура, совмещающая функции запорного и обратного клапана в едином корпусе. Изделие предназначено для монтажа в бортовых пневматических и гидравлических системах транспортных средств, где требуется герметичное перекрытие потока рабочей среды и исключение её обратного хода. Корпус выполнен из бронзового сплава, что обеспечивает коррозионную стойкость при работе с влажным сжатым воздухом, тормозными жидкостями и техническими маслами.

Конструкция клапана включает запорный узел с ручным приводом и встроенный невозвратный элемент. Ручной привод позволяет оператору вручную перекрывать магистраль при проведении регламентных работ, а невозвратник автоматически предотвращает обратный поток среды при падении давления в питающей линии. Такая схема исключает необходимость установки двух отдельных устройств, сокращая количество монтажных точек и снижая гидравлическое сопротивление трассы.

Технические характеристики и исполнение

Клапан 522-3689 рассчитан на работу в системах с рабочим давлением до 1,0 МПа (10 кгс/см). Присоединительные размеры соответствуют бортовым магистралям грузового транспорта и специальной техники. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур от –50 до +80 C. Бронзовый корпус устойчив к ударным нагрузкам и вибрации, характерным для ходовой части и пневмосистем транспортных средств.

Основные параметры клапана 522-3689:

• рабочая среда — сжатый воздух, тормозная жидкость, технические масла;
• температура эксплуатации — от –50 до +80 C;
• присоединение — резьбовое, под бортовые штуцеры;
• управление — ручное, маховиком или рычагом;
• функция невозвратности — автоматическая, пружинного типа.

Применение в промышленных системах

Клапан 522-3689 применяется в пневматических тормозных системах грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также в гидравлических контурах строительной и дорожной техники. Установка выполняется на бортовых магистралях между ресивером и исполнительными механизмами. Комбинированная конструкция востребована при модернизации пневмосистем, где требуется повысить надёжность защиты от обратного потока без увеличения габаритов обвязки.

В стационарных промышленных установках клапан используется в пневмолиниях компрессорного оборудования, системах подготовки воздуха и распределительных коллекторах. Бронзовое исполнение корпуса допускает эксплуатацию в условиях повышенной влажности и в составе наружных установок без дополнительной антикоррозионной защиты.

Конструктивные особенности и обслуживание

Невозвратный элемент клапана выполнен по пружинной схеме с тарельчатым запорным органом. При превышении давления на входе над давлением на выходе тарелка отжимается от седла, обеспечивая свободное прохождение среды. При падении давления или остановке компрессора пружина возвращает тарелку в седло, герметично перекрывая обратный поток. Ручной запорный узел работает независимо от невозвратника и позволяет принудительно перекрыть линию независимо от направления перепада давления.

Обслуживание клапана 522-3689 сводится к периодической проверке герметичности соединений и замене уплотнительных колец при появлении утечек. Бронзовый корпус не требует консервации при хранении и устойчив к воздействию дорожных реагентов и атмосферных осадков. Резьбовые соединения допускают многократный демонтаж без потери герметичности при использовании стандартных уплотнительных материалов.

Вопросы и ответы