Клапан бронзовый запорный бортовой штуцерный с невозвратником и ручным управлением для ввд 522-35.3555-04 (ИПЛT.49127108-01) в Минске

Клапан бронзовый запорный бортовой штуцерный с невозвратником и ручным управлением для ВВД 522-35.3555-04 (ИПЛT.49127108-01)

Клапан бронзовый запорный бортовой штуцерный с невозвратником и ручным управлением для ВВД 522-35.3555-04 (ИПЛT.49127108-01) — специализированная арматура, применяемая в пневматических системах высокого давления воздушных судов. Изделие конструктивно объединяет запорный элемент, обратный клапан и ручной привод управления, что обеспечивает герметичное перекрытие магистрали, исключение обратного потока рабочей среды и возможность аварийного отключения линии в ручном режиме.

Корпусная деталь изготовлена из бронзового сплава, стойкого к коррозионному воздействию конденсата и агрессивных компонентов, присутствующих в сжатом воздухе. Бортовое штуцерное исполнение предусматривает монтаж непосредственно на борту воздушного судна через резьбовые соединения, что минимизирует количество промежуточных фитингов и снижает риск разгерметизации. Наличие невозвратного элемента предотвращает самопроизвольное стравливание давления из ресивера или потребительской магистрали при отключении компрессорной станции.

Конструктивные особенности и принцип действия

Механизм ручного управления обеспечивает дистанционное или непосредственное воздействие на запорный узел. При повороте рукоятки шток перемещает тарель клапана, открывая или перекрывая проходное сечение. Невозвратный элемент срабатывает автоматически при изменении перепада давления: при падении давления на входе ниже давления в магистрали пружина возвращает запорный элемент в седло, исключая обратный ток воздуха.

Уплотнительные поверхности выполнены по классу герметичности, обеспечивающему допустимые утечки в пределах норм для авиационных пневмосистем. Рабочая среда — воздух, осушенный и очищенный от механических примесей, с температурой в диапазоне –60…+80 C. Номинальное давление соответствует параметрам бортовых пневмосистем ВВД.

Технические характеристики

Области применения

Клапан предназначен для использования в пневматических системах высокого давления летательных аппаратов, включая:

• системы запуска авиационных двигателей от наземных источников ВВД;
• контуры наддува гидробаков и герметичных емкостей;
• пневмоприводы исполнительных механизмов шасси, закрылков и тормозных систем;
• магистрали аварийного выпуска шасси и стопорения колес;
• наземное испытательное оборудование для проверки бортовых пневмосистем.

Применение бронзового корпуса обосновано требованиями искробезопасности при работе в зонах возможного скопления паров топлива, а также устойчивостью к ударным нагрузкам и вибрациям, характерным для условий эксплуатации авиационной техники. Штуцерное присоединение позволяет выполнять монтаж в труднодоступных местах с ограниченным пространством для размещения инструмента.

Особенности эксплуатации и обслуживания

Регламентное обслуживание предусматривает периодическую проверку герметичности затвора и работоспособности невозвратного элемента. Признаком износа уплотнений служит увеличение времени выравнивания давления после отключения источника. Замена уплотнительных колец выполняется без демонтажа корпуса из магистрали при условии доступа к крепежным элементам крышки.

При хранении клапана в составе ЗИП необходимо исключить попадание влаги и механических частиц во внутреннюю полость. Консервация выполняется согласно указаниям эксплуатационной документации с применением разрешенных смазочных материалов, совместимых с бронзовыми сплавами и резинотехническими уплотнениями.

Вопросы и ответы