Комбинированные подшипники с короткими цилиндрическими и игольчатыми роликами NKXR15 в Минске

Комбинированные подшипники с короткими цилиндрическими и игольчатыми роликами NKXR15

Комбинированные подшипники NKXR15 — это радиально-упорные узлы качения, в которых радиальную нагрузку воспринимают игольчатые ролики, а осевую — короткие цилиндрические ролики, работающие по торцевой поверхности кольца. Такая компоновка обеспечивает одновременное восприятие комбинированных нагрузок в условиях ограниченного монтажного пространства. Подшипник NKXR15 относится к серии NKXR и рассчитан на посадочный диаметр вала 15 мм.

Конструктивно NKXR15 состоит из наружного кольца с двумя дорожками качения, сепаратора с игольчатыми роликами для радиальной опоры и сепаратора с цилиндрическими роликами для осевой опоры. Осевая часть работает по упорному торцу вала или по дополнительному кольцу, которое поставляется отдельно. Благодаря малому поперечному сечению игольчатого ряда подшипник позволяет уменьшить габариты опорного узла по сравнению с шариковыми радиально-упорными аналогами при сопоставимой грузоподъемности.

Технические характеристики NKXR15

Подшипник NKXR15 имеет следующие базовые параметры: внутренний диаметр — 15 мм, наружный диаметр — 24 мм, ширина — 23 мм. Радиальная динамическая грузоподъемность составляет 11,6 кН, статическая — 14,3 кН. Осевая динамическая грузоподъемность — 16,5 кН, статическая — 28 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 9000 мин, при масляной — 14000 мин. Рабочая температура эксплуатации — от –30 C до +120 C.

Сепаратор в NKXR15 выполнен из стеклонаполненного полиамида PA66, что снижает массу узла и обеспечивает работу при повышенных скоростях. Игольчатые ролики имеют диаметр 2 мм и длину 9,8 мм, цилиндрические ролики осевого ряда — диаметр 3 мм. Точность изготовления соответствует классу P0 по ГОСТ 520, при необходимости возможна поставка с повышенной точностью P6.

Конструктивные особенности и монтаж

Осевой ряд цилиндрических роликов в NKXR15 требует наличия ответной поверхности — упорного торца вала или втулки. Для корректной работы необходима твердость сопрягаемой поверхности не менее 58 HRC и шероховатость Ra 0,32 мкм. При монтаже следует обеспечить осевой зазор в пределах 0,01–0,04 мм для компенсации теплового расширения и предотвращения заклинивания роликов.

Радиальный игольчатый ряд монтируется с натягом в корпус или с переходной посадкой на вал. Рекомендуемые поля допусков: для вала — js6, k6; для корпуса — N6, P6. Подшипник NKXR15 неразъемный, что упрощает установку в сборе. Смазка подается через радиальные канавки в наружном кольце; при высоких скоростях рекомендуется масляный туман или струйная подача масла.

Применение NKXR15

Комбинированные подшипники NKXR15 востребованы в узлах, где требуется компактная опора, воспринимающая одновременно радиальные и осевые усилия. Основные области применения:

• гидромоторы и гидронасосы аксиально-поршневого типа — опора вала с осевым поджатием;
• коробки передач промышленных редукторов — фиксация валов от осевых смещений;
• шпиндельные узлы металлорежущих станков — восприятие усилий резания;
• роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов — опоры приводных валов;
• червячные и винтовые передачи — компенсация осевой составляющей нагрузки;
• ротационные компрессоры и вакуумные насосы — фиксация ротора.

В станкостроении NKXR15 применяют в опорах ходовых винтов, где сочетание радиальной нагрузки от веса винта и осевой от усилия подачи требует двухрядной схемы восприятия. В гидравлических приводах подшипник устанавливают со стороны выходного вала, где действует осевое усилие от плунжерной группы.

Аналоги и взаимозаменяемость

Подшипник NKXR15 соответствует международному стандарту DIN 5429 и имеет аналоги у ведущих производителей: INA NKXR15, SKF NKXR 15, NTN NKXR15, KOYO NKXR15. При замене необходимо учитывать, что осевое кольцо (упорная шайба) заказывается отдельно — для NKXR15 применяется кольцо AS 1524 с внутренним диаметром 15 мм и наружным 24 мм.

Взаимозаменяемость с другими типами подшипников ограничена: стандартный радиальный игольчатый подшипник RNA4900 не воспринимает осевые нагрузки, а упорный шариковый подшипник 51101 не обеспечивает радиальную опору. NKXR15 объединяет обе функции в одном узле, что исключает необходимость монтажа двух отдельных подшипников и сокращает осевой габарит опоры.

Вопросы и ответы