Комбинированные подшипники с короткими цилиндрическими и игольчатыми роликами NKXR25-Z в Минске

Комбинированные подшипники NKXR25-Z с короткими цилиндрическими и игольчатыми роликами

Комбинированные подшипники NKXR25-Z — это радиально-упорные узлы, в которых радиальная нагрузка воспринимается игольчатым роликовым подшипником, а осевая — короткими цилиндрическими роликами. Такая конструкция обеспечивает высокую жесткость при минимальных габаритных размерах и предназначена для компактных опор с комбинированным нагружением. Исполнение с двумя защитными шайбами (суффикс Z) предотвращает выпадение тел качения и защищает дорожки качения от крупных загрязнений при монтаже.

Подшипник NKXR25-Z имеет посадочный диаметр 25 мм и относится к серии NKXR, выпускаемой по стандартам DIN 5429. Осевая часть узла собрана из коротких цилиндрических роликов, уложенных в сепаратор, что обеспечивает высокую осевую грузоподъемность при ограниченной монтажной высоте. Радиальная часть представляет собой игольчатый подшипник с массивным наружным кольцом, который воспринимает значительные радиальные усилия без увеличения радиального сечения опоры.

Конструктивные особенности и материалы

Наружное кольцо комбинированного подшипника NKXR25-Z изготавливается из хромистой подшипниковой стали 100Cr6 (1.3505) с закалкой до твердости 58–62 HRC. Рабочие поверхности дорожек качения шлифуются и суперфинишируются до шероховатости Ra 0,16–0,32 мкм, что обеспечивает стабильный режим смазки и низкий уровень вибраций. Ролики — игольчатые и цилиндрические — также изготавливаются из стали 100Cr6 с точностью по ГОСТ 25255 или ISO 12297.

Сепаратор осевой части выполняется из латуни или полиамида PA66 с армированием стекловолокном. Полиамидный сепаратор работает при температурах до +120 C, латунный — до +150 C. Защитные шайбы изготавливаются из листовой стали с цинковым покрытием и фиксируются в канавке наружного кольца.

Технические параметры NKXR25-Z

Применение в промышленном оборудовании

Комбинированные подшипники NKXR25-Z применяются в узлах, где требуется восприятие осевых усилий в обоих направлениях при одновременном действии радиальной нагрузки. Типовые области использования:

• Ходовые винтовые пары станков с ЧПУ — опоры шарико-винтовых передач (ШВП) с осевым нагружением от подачи.
• Поворотные столы и делительные головки металлорежущих станков.
• Роботизированные манипуляторы и оси промышленных роботов с компактными редукторами.
• Шпиндельные узлы деревообрабатывающих и агрегатных станков.
• Механизмы натяжения и позиционирования в упаковочных и текстильных машинах.
• Опоры червячных редукторов и мотор-редукторов с осевым усилием на выходном валу.

Монтаж и условия эксплуатации

Подшипник NKXR25-Z монтируется на вал без внутреннего кольца — дорожкой качения служит закаленная и шлифованная шейка вала твердостью не менее 58 HRC. При необходимости устанавливается внутреннее кольцо IR (например, IR25x29x20), поставляемое отдельно. Осевая фиксация узла осуществляется через торец наружного кольца с помощью гайки или фланца, при этом монтажная фаска должна соответствовать радиусу скругления подшипника.

Смазка — пластичная на литиевом или полимочевинном загустителе с базовым маслом класса вязкости ISO VG 68–100. Для высокоскоростных режимов применяется масляный туман или циркуляционная смазка. Защитные шайбы Z не являются герметизирующими элементами — они предотвращают выпадение роликов при транспортировке и монтаже, поэтому в запыленных средах требуется дополнительное уплотнение узла.

Вопросы и ответы