Комбинированные подшипники с короткими цилиндрическими и игольчатыми роликами NKXR30-Z в Минске

Комбинированные подшипники с короткими цилиндрическими и игольчатыми роликами NKXR30-Z

Комбинированные подшипники NKXR30-Z — это осевые роликоподшипники с внутренним диаметром 30 мм, объединяющие в одном корпусе два независимых ряда тел качения: упорный ряд с короткими цилиндрическими роликами и радиальный ряд с игольчатыми роликами. Такая конструкция обеспечивает одновременное восприятие осевой нагрузки в одном направлении и радиальной нагрузки в условиях стеснённого монтажного пространства. Буква Z в обозначении указывает на защитную шайбу со стороны упорного ряда, ограничивающую попадание загрязнений и удержание смазки.

Конструктивные особенности

Наружное кольцо NKXR30-Z выполнено как единая деталь с дорожкой качения для цилиндрических роликов и плоским торцом, служащим дорожкой для игольчатого ряда. Внутреннее кольцо отсутствует: радиальные игольчатые ролики работают непосредственно по закалённой и шлифованной поверхности вала. Твёрдость посадочной шейки вала должна составлять не менее 58 HRC при шероховатости Ra 0,2 мкм. Осевой ряд комплектуется сепаратором из полиамида или штампованной стали, радиальный — штампованным сепаратором.

Технические параметры

Области применения

Подшипники NKXR30-Z устанавливаются в узлах, где требуется комбинированное нагружение при ограниченной осевой длине посадочного места:

• Редукторы и коробки передач строительной техники — опоры валов отбора мощности.
• Насосное оборудование — фиксация роторов центробежных насосов с осевым поджатием.
• Металлорежущие станки — шпиндельные узлы вспомогательных приводов и подач.
• Подъёмно-транспортные механизмы — блоки полиспастов и грузовые лебёдки.
• Сельскохозяйственная техника — опоры валов приводов навесного оборудования.
• Текстильные машины — узлы натяжения и направления нити.

Монтаж и эксплуатация

Установка производится с натягом по наружному кольцу в корпус и с посадкой вала по k6 или m6. Осевой зазор регулируется прокладками под торцом наружного кольца. Смазка — литиевая или полимочевинная консистентная, закладывается при сборке; при высоких скоростях применяется масляная ванна или циркуляционная подача. Защитная шайба Z не является герметизацией — при работе в абразивной среде требуется дополнительное уплотнение.

Вопросы и ответы