Комбинированные подшипники с короткими цилиндрическими и игольчатыми роликами NKXR50 в Минске

Комбинированные подшипники NKXR50 с короткими цилиндрическими и игольчатыми роликами

Комбинированные подшипники NKXR50 — это радиально-упорные узлы, в которых радиальная нагрузка воспринимается игольчатым роликовым подшипником, а осевая — короткими цилиндрическими роликами, работающими по торцевой поверхности кольца. Такая конструкция обеспечивает высокую жесткость при минимальных габаритных размерах и предназначена для восприятия комбинированных нагрузок в условиях ограниченного монтажного пространства.

Подшипник NKXR50 имеет посадочный диаметр 50 мм и относится к серии NKXR, выпускаемой по стандарту DIN 616. Внутреннее кольцо отсутствует — дорожка качения для игольчатого комплекта формируется непосредственно на валу, что предъявляет повышенные требования к твердости и чистоте обработки посадочной поверхности (рекомендуемая твердость — не менее 58 HRC). Осевой комплект коротких цилиндрических роликов работает по закаленному торцу вала или по дополнительному упорному кольцу, поставляемому отдельно.

Конструктивные особенности и технические параметры

Радиальная часть NKXR50 использует игольчатые ролики с сепаратором, что обеспечивает высокую грузоподъемность при малом радиальном сечении. Осевая часть собрана из коротких цилиндрических роликов, установленных в сепаратор, — такая схема отличается повышенной жесткостью по сравнению с шариковыми упорными подшипниками и способностью работать при высоких осевых нагрузках.

Ключевые характеристики подшипника NKXR50:

• базовое динамическое радиальное усилие — 43,0 кН;
• базовое динамическое осевое усилие — 58,5 кН;
• базовое статическое радиальное усилие — 63,0 кН;
• базовое статическое осевое усилие — 132,0 кН;
• предельная частота вращения при пластичной смазке — 3200 мин;
• предельная частота вращения при масляной смазке — 4800 мин.

Рабочий температурный диапазон для NKXR50 со стандартным сепаратором из полиамида 66 составляет от –30 C до +120 C. При необходимости эксплуатации при более высоких температурах применяются модификации со стальным сепаратором, расширяющие диапазон до +150 C.

Применение в промышленном оборудовании

Благодаря способности воспринимать одновременно радиальные и осевые усилия, NKXR50 применяется в узлах, где требуется компактное решение без установки двух отдельных подшипников. Типичные области использования:

• шпиндельные узлы металлорежущих станков с ЧПУ;
• червячные редукторы и коробки передач;
• приводы подач и позиционирующие механизмы;
• ротационные столы и делительные головки;
• гидромоторы и аксиально-поршневые насосы;
• промышленные роботы и манипуляторы.

В станкостроении NKXR50 используется в комбинации с радиальными роликовыми подшипниками для создания жестких опор шпинделей, воспринимающих осевые усилия резания. В редукторной технике подшипник устанавливается на выходных валах, где требуется фиксация вала в осевом направлении при одновременном действии радиальной нагрузки от зубчатого зацепления.

Монтаж и эксплуатационные требования

При установке NKXR50 необходимо обеспечить точность посадочной поверхности вала: допуск по ISO 286 — h5 или h6, шероховатость Ra не более 0,4 мкм. Торцевая поверхность, воспринимающая осевую нагрузку, должна иметь твердость не менее 58 HRC и шероховатость Ra не более 0,8 мкм. Отклонение от перпендикулярности торца к оси вала не должно превышать 0,01 мм.

Смазка подшипника осуществляется пластичным материалом на литиевой основе с консистенцией NLGI 2–3. Для высокоскоростных режимов рекомендуется масляная смазка с подачей через централизованную систему. При комбинированной нагрузке необходимо контролировать уровень масла в картере, чтобы обеспечить смазывание как игольчатого, так и цилиндрического роликового комплекта.

Аналоги и взаимозаменяемость

Подшипник NKXR50 соответствует международному обозначению по стандарту ISO 3030 и может заменяться на аналоги производства других компаний, выпускающих продукцию по DIN 616. При подборе аналога необходимо учитывать не только посадочные размеры, но и грузоподъемность, а также тип сепаратора, поскольку полиамидный сепаратор ограничивает максимальную рабочую температуру.

Для агрегатов, работающих при повышенных вибрационных нагрузках, рекомендуется применять модификации с усиленным стальным сепаратором, которые обеспечивают более высокую надежность в условиях динамического нагружения. При выборе смазочного материала следует учитывать совместимость с полиамидным сепаратором — не допускается применение смазок с агрессивными присадками, вызывающими деструкцию полимера.

Вопросы и ответы