Комбинированные подшипники ГОСТ 8328-75 в Минске

Комбинированные подшипники ГОСТ 8328-75

Комбинированные подшипники ГОСТ 8328-75 — это радиальные однорядные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами, дополненные одним или двумя рядами шариков в том же наружном кольце. Такая конструкция воспринимает одновременно радиальную нагрузку и осевую нагрузку одного направления (или двух — при двухрядном шариковом исполнении), что исключает необходимость установки отдельного упорного или радиально-упорного подшипника в узле.

Норматив ГОСТ 8328-75 регламентирует габаритные размеры, предельные отклонения, классы точности и методы контроля для комбинированных опор. В отличие от стандартных роликоподшипников, у комбинированных исполнений наружное кольцо имеет дорожку качения для шариков, а сепаратор выполняется комбинированным — из двух частей (обычно стальной штампованный для роликов и латунный или полиамидный для шариков). Это обеспечивает раздельную кинематику тел качения и стабильное распределение нагрузки между рядами.

Конструктивные особенности и исполнения

По ГОСТ 8328-75 выпускаются следующие основные типы комбинированных подшипников:

• с одним рядом шариков — восприятие осевой нагрузки в одну сторону;
• с двумя рядами шариков — восприятие знакопеременной осевой нагрузки;
• с уплотнениями (контактными или лабиринтными) для агрессивных сред;
• с увеличенным радиальным зазором для работы при повышенных температурах;
• в исполнении с коническим отверстием для монтажа на закрепительных втулках.

Сепараторы в зависимости от типоразмера и условий эксплуатации изготавливаются из штампованной стали, латуни или стеклонаполненного полиамида PA66. Для высокоскоростных узлов применяются массивные латунные сепараторы, направляемые по бортам колец, что снижает вибрации и повышает плавность хода.

Технические характеристики

Комбинированные подшипники ГОСТ 8328-75 выпускаются в диапазоне внутренних диаметров от 20 до 180 мм. Базовый класс точности — 0, по согласованию — классы 6 и 5. Радиальный зазор — группа 2, нормальная или 3, что позволяет подбирать опору под конкретные условия посадки и температурный режим.

Радиальная грузоподъемность комбинированных подшипников соответствует базовым роликоподшипникам соответствующего габарита, осевая — определяется диаметром шариков и их количеством. Допустимая осевая нагрузка составляет 15–25 % от радиальной, что достаточно для фиксации вала в осевом направлении в большинстве промышленных узлов.

Применение в промышленном оборудовании

Комбинированные опоры ГОСТ 8328-75 востребованы в узлах, где осевые нагрузки носят периодический или умеренный характер и не требуют применения отдельных упорных подшипников. Основные области использования:

• коробки передач и редукторы общего назначения — фиксация промежуточных валов;
• электродвигатели и генераторы — опоры ротора с восприятием осевого усилия от магнитного поля;
• конвейерные приводы и роликоопоры ленточных транспортеров;
• шпиндельные узлы металлорежущих станков с умеренными скоростями;
• насосные агрегаты и компрессоры с осевым усилием от рабочего колеса;
• сельскохозяйственная и строительная техника — опоры валов с комбинированным нагружением.

Компактность комбинированной опоры позволяет сократить осевой габарит узла на 20–30 % по сравнению с раздельной установкой радиального и упорного подшипника. Это снижает металлоемкость корпусных деталей и упрощает монтаж при сборке.

Условия эксплуатации и монтажа

Рабочая температура комбинированных подшипников со штампованным стальным сепаратором — от –40 до +120 C, с латунным — до +150 C. При использовании полиамидного сепаратора верхний предел ограничен +100 C. Смазочные материалы — пластичные типа Литол-24, Буксол или масла индустриальные И-40А, И-50А при циркуляционной смазке.

При монтаже необходимо контролировать осевой зазор в шариковом ряду — он не должен превышать значений, установленных ГОСТ 8328-75, иначе возникает ударное нагружение шариков при реверсе осевой силы. Регулировка выполняется подбором прокладок под крышку корпуса или установкой пружинных колец.

Вопросы и ответы