Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Комбинированные подшипники NKIA5904 — игольчато-упорный узел для осевых нагрузок
Комбинированные подшипники NKIA5904 — это компактные игольчатые радиально-упорные узлы, объединяющие в одном корпусе радиальный игольчатый подшипник и упорный шариковый подшипник. Такая конструкция воспринимает одновременно радиальные и односторонние осевые нагрузки, что исключает необходимость установки двух отдельных подшипников и упрощает монтажную схему узла. Подшипник NKIA5904 относится к серии NKIA, где комбинированная конструкция реализована на базе радиального игольчатого подшипника с массивным внутренним кольцом. Посадочный диаметр внутреннего отверстия составляет 20 мм, наружный диаметр — 37 мм, ширина — 23 мм. Сепаратор выполнен из стеклонаполненного полиамида 66 (PA66-GF25), что обеспечивает низкий момент трения и стабильную работу в диапазоне температур от –30 C до +120 C. Ключевая особенность NKIA5904 — способность воспринимать осевые нагрузки в одном направлении. Упорная часть узла образована шариковым комплектом, работающим по торцевым дорожкам качения, сформированным на внутреннем и наружном кольцах. Радиальная часть воспринимает нагрузки через игольчатые ролики, что обеспечивает высокую жёсткость при ограниченном радиальном габарите.Конструктивные параметры и рабочие характеристики
Подшипник NKIA5904 рассчитан на работу в условиях комбинированного нагружения, типичного для редукторных механизмов, коробок передач и приводных систем. Базовые параметры узла:- Внутренний диаметр — 20 мм, наружный — 37 мм, ширина — 23 мм
- Динамическая радиальная грузоподъёмность — 17,6 кН
- Статическая радиальная грузоподъёмность — 16,3 кН
- Динамическая осевая грузоподъёмность — 8,15 кН
- Статическая осевая грузоподъёмность — 11,2 кН
- Предельная частота вращения при пластичной смазке — 9000 мин
Применение в промышленных узлах
Конструкция NKIA5904 востребована в механизмах, где осевые усилия возникают от косозубых или конических передач, а также от червячных пар. Основные области применения:- Редукторы и мотор-редукторы общего машиностроения
- Коробки передач металлорежущих станков
- Приводы рольгангов прокатных станов
- Шпиндельные узлы деревообрабатывающего оборудования
- Насосные агрегаты с осевым усилием от рабочего колеса
- Конвейерные приводы и тали
Смазывание и условия эксплуатации
Подшипник NKIA5904 поставляется без смазочного материала и требует заполнения пластичной смазкой при монтаже. Рекомендуемые смазки — литиевые и полимочевинные составы класса NLGI 2–3, обеспечивающие стабильную масляную плёнку в зоне контакта игольчатых роликов и шариков. Для высокоскоростных применений предпочтительно масляное смазывание с подачей масла через каналы в корпусе. При эксплуатации в условиях вибрационных нагрузок и ударных воздействий необходимо контролировать осевой зазор в упорной части — его увеличение приводит к росту шума и снижению ресурса шарикового комплекта. Монтаж должен выполняться с применением оправок, передающих усилие только на торец кольца, запрессовка через тела качения не допускается.| Параметр | Значение | Единица измерения | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 20 | мм | — | Посадка на вал |
| Наружный диаметр | 37 | мм | — | Посадка в корпус |
| Ширина | 23 | мм | — | С монтажной фаской |
| Радиальная динамическая нагрузка | 17,6 | кН | Базовый расчёт | L10 = 1 млн оборотов |
| Осевая динамическая нагрузка | 8,15 | кН | Односторонняя | Шариковый комплект |
| Предельная частота вращения | 9000 | мин | Пластичная смазка | При лёгкой нагрузке |
Монтажные требования и допуски
Посадочные поверхности вала и корпуса под NKIA5904 обрабатываются по классу точности IT5–IT6. Рекомендуемые посадки: для вращающегося вала — k5 или m5, для неподвижного корпуса — H6 или J6. Отклонение от круглости посадочных поверхностей не должно превышать 50% допуска на диаметр, а отклонение от соосности — 0,01 мм на 100 мм длины. Осевая фиксация подшипника в корпусе выполняется с помощью пружинного кольца или торцевой крышки. При установке необходимо обеспечить зазор между торцом наружного кольца и крышкой не менее 0,2–0,5 мм для компенсации теплового расширения вала. Упорная часть подшипника должна быть ориентирована в сторону действия основной осевой нагрузки.Вопросы и ответы
Какое направление осевой нагрузки воспринимает NKIA5904?
Подшипник NKIA5904 воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении — от упорного борта внутреннего кольца к шариковому комплекту. При реверсивной осевой нагрузке необходима установка второго подшипника с противоположной ориентацией или применение серии NKIB с двусторонним восприятием.
Чем NKIA5904 отличается от NKIB5904?
NKIA5904 имеет упорный шариковый комплект с односторонним восприятием осевой нагрузки, тогда как NKIB5904 оснащён двумя рядами шариков под углом и воспринимает осевые нагрузки в обоих направлениях. При одинаковых габаритах NKIB обеспечивает двустороннюю фиксацию вала, но имеет меньшую осевую грузоподъёмность на одно направление.
Требуется ли дополнительная регулировка осевого зазора при монтаже?
Нет, NKIA5904 не требует индивидуальной регулировки осевого зазора — внутренний зазор в упорной части установлен на заводе-изготовителе. При монтаже достаточно обеспечить корректную посадку колец и зазор для теплового расширения между торцом наружного кольца и крышкой корпуса.
Какая смазка рекомендуется для NKIA5904?
Для стандартных условий эксплуатации применяются литиевые пластичные смазки класса NLGI 2 с базовым маслом вязкостью 100–150 мм/с при 40 C. Для высокоскоростных режимов или повышенных температур используются полимочевинные составы, обеспечивающие стабильность до +150 C.