Комбинированные подшипники NKXR15 в Минске

Комбинированные подшипники NKXR15: игольчатые радиально-упорные узлы с осевой нагрузочной способностью

Комбинированные подшипники NKXR15 — это игольчатые радиально-упорные узлы, объединяющие радиальный игольчатый подшипник и осевой шариковый или роликовый комплект в едином корпусе. Типоразмер с внутренним диаметром 15 мм относится к серии NKXR, выпускаемой по стандарту DIN 5429 и ISO 104. Такая конструкция воспринимает одновременно радиальную и осевую нагрузку в одном посадочном месте, что позволяет сократить число деталей в узле и упростить компоновку.

Конструктивные особенности NKXR15

Подшипник NKXR15 состоит из наружного кольца с дорожкой качения для игл, внутреннего кольца или непосредственно вала как дорожки, сепаратора с иглами и осевого комплекта с плоским кольцом. Радиальный игольчатый ряд обеспечивает высокую грузоподъёмность при малых габаритах поперечного сечения. Осевой комплект воспринимает усилие, направленное вдоль оси вала. Монтаж выполняется без внутреннего кольца при закалённой и шлифованной поверхности вала твёрдостью 58–64 HRC.

Ключевые параметры NKXR15:

• внутренний диаметр — 15 мм;
• наружный диаметр — 24 мм;
• ширина — 23 мм;
• динамическая радиальная грузоподъёмность — около 12,5 кН;
• динамическая осевая грузоподъёмность — около 14 кН;
• предельная частота вращения при масляной смазке — до 9000 мин.

Материалы и исполнение

Кольца и тела качения изготовляют из подшипниковой стали ШХ15 по ГОСТ 801 или 100Cr6 по DIN 17230. Твёрдость рабочих поверхностей после закалки — 60–64 HRC. Сепаратор — штампованный стальной или полиамидный. Уплотнения в базовом исполнении отсутствуют, что требует подачи смазки и защиты узла от абразивных частиц. Для агрессивных сред применяют исполнения с защитными шайбами и специальными покрытиями.

Области применения

Подшипники NKXR15 устанавливают в узлах, где требуется компактное восприятие комбинированной нагрузки. Типовые позиции:

• редукторы и коробки передач металлорежущих станков;
• шпиндельные узлы с осевым поджимом;
• насосное оборудование с осевым усилием от рабочего колеса;
• приводы конвейеров и рольгангов;
• кулачковые и кривошипные механизмы прессов.

В станкостроении узел применяют в опорах ходовых винтов, где радиальная нагрузка от ремённой передачи сочетается с осевым усилием подачи. В насосах NKXR15 фиксирует вал от осевого сдвига под действием давления рабочей среды. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C при стандартной смазке.

Монтаж и эксплуатация

Посадка наружного кольца в корпус — по H7, вала — по k6 или m6. Сосность посадочных мест не должна превышать 0,01 мм. Осевой зазор регулируется прокладками или точной обработкой торцов. Смазка — литиевая или минеральная, подаётся через отверстия в корпусе. При недостаточной смазке ресурс узла резко снижается из-за проскальзывания игл.

Вопросы и ответы