Комбинированные подшипники NKXR20-Z в Минске

Комбинированные подшипники NKXR20-Z: конструкция и применение

Комбинированные подшипники NKXR20-Z — это компактные опоры качения, объединяющие в едином корпусе радиальный игольчатый подшипник и упорный игольчатый подшипник. Такая конструкция воспринимает одновременно действующие радиальные и осевые нагрузки одного направления, что исключает необходимость установки двух раздельных узлов и упрощает проектирование опорных узлов.

Исполнение NKXR20-Z относится к серии NKXR с двусторонним уплотнением Z — контактные уплотнения из нитрильной резины (NBR) установлены с обеих сторон узла. Уплотнения защищают игольчатые тела качения от абразивных частиц, влаги и загрязнений, а также удерживают консистентную смазку внутри полости подшипника. Это делает узел пригодным для эксплуатации в условиях умеренной запылённости без организации дополнительных систем смазывания.

Конструктивные особенности и геометрия

Подшипник NKXR20-Z имеет посадочный диаметр отверстия 20 мм и относится к лёгкой серии диаметров. Наружное кольцо узла — цельное, с монтажной фаской, что обеспечивает точное позиционирование в корпусе. Радиальная часть включает игольчатый подшипник с тонкостенным наружным кольцом, а осевая секция — упорный игольчатый подшипник с сепаратором, ориентированным на восприятие нагрузки в одном направлении.

Ключевая особенность серии NKXR — наличие центрирующего бурта на наружном кольце, который фиксирует узел в осевом направлении относительно корпуса. Это упрощает монтаж и исключает перекосы при сборке. Внутреннее кольцо отсутствует — радиальные иглы работают непосредственно по валу, который должен быть термически обработан до твёрдости 58–62 HRC и отшлифован до параметра шероховатости Ra 0,32 мкм.

Технические параметры NKXR20-Z

Осевая грузоподъёмность NKXR20-Z существенно превышает радиальную, что характерно для комбинированных узлов данного типоразмера. Упорная секция способна воспринимать нагрузки до 43 кН, тогда как радиальная часть ограничена значением 29 кН. При этом осевая нагрузка должна прикладываться строго в одном направлении — противоположное нагружение требует установки дополнительного упорного подшипника.

Области применения

Конструкция NKXR20-Z ориентирована на узлы с ограниченным осевым пространством, где требуется восприятие комбинированных нагрузок. Основные сферы использования:

• гидромоторы и гидронасосы аксиально-поршневого типа — опоры вала с осевым усилием от торцевой нагрузки;
• коробки передач промышленных редукторов — фиксация валов с косозубыми шестернями;
• шпиндельные узлы металлорежущих станков с вертикальной компоновкой;
• роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов;
• червячные редукторы и мотор-редукторы с осевым усилием на входном валу;
• ротационные компрессоры и вакуумные насосы.

Уплотнения Z позволяют применять NKXR20-Z в оборудовании пищевой промышленности, упаковочных линиях и текстильных машинах, где требуется защита от мелкодисперсных загрязнений. Диапазон рабочих температур ограничен свойствами нитрильных уплотнений и составляет –30…+100 C при непрерывной работе.

Монтаж и эксплуатационные требования

При установке NKXR20-Z необходимо обеспечить точность посадки на вал по h6 и в корпус по N6. Осевой зазор в упорной секции регулируется поджатием торцевой крышки с усилием, исключающим деформацию сепаратора. Радиальная часть монтируется на шлифованный вал с допуском округлости не более 2 мкм.

Смазывание узла — консистентное, с применением литиевых или полимочевинных смазок класса NLGI 2. При высоких частотах вращения или повышенных температурах рекомендуется использовать синтетические масла с вязкостью 40–68 мм/с при 40 C. Интервал повторного смазывания зависит от интенсивности эксплуатации и составляет от 500 до 3000 моточасов.

Вопросы и ответы