Комбинированные подшипники NKXR30-Z в Минске

Комбинированные подшипники NKXR30-Z: игольчатые роликоподшипники с осевой опорой

Комбинированные подшипники NKXR30-Z — это игольчатые радиальные роликоподшипники с интегрированным узлом осевого восприятия нагрузки, оснащённые защитной шайбой Z со стороны осевого кольца. Конструктивно изделие объединяет радиальный игольчатый подшипник с наружным диаметром 30 мм и осевой шариковый или роликовый подшипник, что позволяет воспринимать одновременно радиальные и односторонние осевые усилия в одном посадочном месте. Буква Z в обозначении указывает на наличие штампованной защитной шайбы, ограничивающей попадание загрязнений и удержание смазки в осевом узле.

Типоразмер NKXR30-Z относится к серии NKXR, выпускаемой по стандарту DIN 5429 и ISO 104. Внутренний диаметр отверстия — 30 мм, наружный диаметр корпуса — 42 мм, ширина радиального кольца — 30 мм. Радиальная динамическая грузоподъёмность достигает 30,8 кН, осевая динамическая грузоподъёмность — 24,4 кН. Предельная частота вращения при масляной смазке — до 6000 об/мин, при консистентной — до 3800 об/мин.

Конструктивные особенности

Комбинированный подшипник NKXR30-Z состоит из следующих элементов:

• Наружное кольцо радиального игольчатого подшипника с дорожкой качения под иглы диаметром 2,5 мм;
• Внутреннее кольцо осевого подшипника с плоским рабочим торцом;
• Комплект игл радиального ряда, удерживаемый сепаратором из полиамида PA66-GF25;
• Осевой ряд тел качения (шарики или цилиндрические ролики) с плоским кольцом;
• Защитная шайба Z из штампованной стали толщиной 0,8 мм;
• Уплотнительная шайба из маслостойкой резины NBR (в модификациях с уплотнением).

Защитная шайба Z фиксируется в наружном кольце методом завальцовки и обеспечивает зазор 0,2–0,4 мм относительно внутреннего кольца. Такая конструкция эффективна при работе в условиях умеренного загрязнения — например, в редукторах общего назначения или в узлах подачи станков.

Технические параметры

Области применения

Комбинированные подшипники NKXR30-Z применяются в узлах, где требуется компактное размещение радиальной и осевой опор в одном корпусе:

• Червячные и конические редукторы общего машиностроения — опоры валов с осевой фиксацией;
• Шпиндельные узлы сверлильных и фрезерных станков с ЧПУ — восприятие осевой подачи;
• Насосное оборудование — опоры роторов центробежных насосов с осевой разгрузкой;
• Сельскохозяйственная техника — ступицы и валы отбора мощности;
• Конвейерные приводы — роликоопоры с осевым поджатием;
• Подъёмно-транспортное оборудование — блоки полиспастов и грузовые барабаны.

В шпиндельных узлах с частотой вращения до 4500 об/мин подшипник NKXR30-Z обеспечивает жёсткость осевой опоры не менее 180 Н/мкм при предварительном натяге 200 Н. В редукторах с цилиндрическими зубчатыми колёсами ресурс подшипника при радиальной нагрузке 12 кН и осевой 8 кН составляет не менее 8000 часов по расчёту L10h.

Монтаж и эксплуатация

Установка NKXR30-Z выполняется с посадкой внутреннего кольца на вал по системе k6 или m6, наружного — в корпус по H7 или J7. Осевой зазор регулируется прокладками толщиной 0,1–0,5 мм. Смазка закладывается на весь срок службы при использовании защитной шайбы Z; при высоких скоростях рекомендуется масляная ванна или циркуляционная подача масла вязкостью 32–68 сСт при 40 C.

При монтаже не допускается передача усилия запрессовки через тела качения — осевое усилие прилагается к торцу внутреннего кольца. Радиальное биение вала в месте посадки не должно превышать 0,01 мм, торцевое биение опорного торца — 0,005 мм.

Вопросы и ответы