Комбинированные подшипники NKXR35 в Минске

Комбинированные подшипники NKXR35: игольчато-упорные опоры для радиально-осевых нагрузок

Комбинированные подшипники NKXR35 — это игольчатые радиальные подшипники с интегрированным узлом осевого упора, объединённые в единый компактный корпус. Конструктивно изделие состоит из наружного кольца с профилированной дорожкой качения для игл, внутреннего кольца, сепаратора с иглами радиального ряда и осевого узла, включающего шайбу и цилиндрические ролики. Такая схема позволяет воспринимать одновременно радиальную и осевую нагрузку в одном посадочном месте, что критично для узлов с ограниченным осевым габаритом.

Типоразмер NKXR35 имеет номинальный внутренний диаметр 35 мм. Подшипник относится к серии NKXR, выпускаемой по стандарту DIN 5429 и ISO 104. Радиальный ряд комплектуется иглами диаметром 2,5–3 мм, осевой узел — цилиндрическими роликами диаметром 5–6 мм. Твёрдость дорожек качения после закалки — 59–63 HRC. Динамическая радиальная грузоподъёмность составляет порядка 30–38 кН, динамическая осевая — 28–35 кН в зависимости от исполнения и производителя.

Конструктивные особенности и исполнения

Комбинированный подшипник NKXR35 поставляется в нескольких вариантах, различающихся наличием внутреннего кольца, уплотнений и способом смазки. Радиальный ряд может работать непосредственно по валу, закалённому до 58–62 HRC и шлифованному до Ra 0,2 мкм, либо по внутреннему кольцу, входящему в комплект. Осевой узел опирается на торцевую поверхность корпуса или на подкладную шайбу.

• NKXR35 — базовое исполнение без внутреннего кольца, радиальный ряд работает по валу.
• NKXR35-Z — с защитной шайбой со стороны осевого узла.
• NKXR35-2Z — с двусторонней защитой от загрязнений.
• NKXR35+IR — комплектация внутренним кольцом для валов без закалки.
• NKXR35-XL — увеличенный ресурс за счёт оптимизированной геометрии дорожек.

Сепаратор радиального ряда — штампованный из листовой стали или полиамидный PA66-GF25 для высоких частот вращения. Осевой узел комплектуется массивным сепаратором из латуни или полиамида. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C для стандартного исполнения и до +150 C для термостабилизированного.

Технические параметры

Области применения

Комбинированные подшипники NKXR35 устанавливаются в узлах, где требуется компактная опора с одновременным восприятием радиальной и осевой нагрузки. Типовые позиции — шпиндельные узлы сверлильных и фрезерных головок, редукторы приводов подач станков с ЧПУ, поворотные столы, натяжные устройства конвейеров, роликовые направляющие.

• Шпиндели металлорежущих станков — радиальное биение вала и осевой поджим инструмента.
• Редукторы приводов подач — фиксация вала-шестерни в осевом направлении.
• Натяжители цепных и ремённых передач — компенсация осевых усилий натяжения.
• Поворотные кронштейны и каретки — восприятие опрокидывающего момента.
• Насосные агрегаты — осевая разгрузка рабочего колеса.
• Робототехнические шарниры — компактная опора с двумя степенями свободы.

При монтаже подшипник запрессовывается в корпус с натягом по наружному кольцу радиального ряда; осевой узел фиксируется торцевой крышкой. Посадочное место вала — по k6 или m6, корпуса — по H7 или J7. Смазка — литиевая консистентная смазка класса NLGI 2, закладывается на весь срок службы или подаётся через каналы в корпусе.

Вопросы и ответы