Комбинированные подшипники NKXR50-Z: игольчато-упорные опоры с защитной шайбой
Комбинированные подшипники NKXR50-Z — это игольчато-упорные опоры, объединяющие радиальный игольчатый подшипник и осевой упорный узел в едином корпусе. Буквенно-цифровое обозначение расшифровывается однозначно: NKXR — комбинированный игольчато-упорный подшипник с цилиндрическими роликами в осевом ряду, 50 — номинальный внутренний диаметр посадочного отверстия 50 мм, суффикс Z — защитная шайба, закрывающая осевой ряд со стороны упорного кольца. Такая конструкция воспринимает одновременно радиальную и осевую нагрузки в одном посадочном месте, что позволяет отказаться от раздельных опор и уменьшить габарит узла.
Конструктивные особенности NKXR50-Z
Радиальный ряд образован игольчатыми роликами, работающими непосредственно по дорожке вала, либо по внутреннему кольцу при его наличии. Осевой ряд выполнен на цилиндрических роликах, контактирующих с плоским упорным кольцом. Защитная шайба Z удерживает смазку в осевом узле и препятствует попаданию абразивных частиц и стружки. Наружное кольцо имеет монтажные фаски и посадочные поверхности под запрессовку в корпус с натягом по H7.
Подшипник NKXR50-Z работоспособен при окружных скоростях до 0,5 м/с по упорному кольцу и до 1,5 м/с по радиальной дорожке при консистентной смазке. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C для стандартного исполнения. Твёрдость дорожек вала должна составлять не менее 58 HRC при шероховатости Ra 0,2 мкм.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Допуск | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 50 мм | +0,012 / 0 | посадка на вал | k6 |
| Наружный диаметр D | 62 мм | 0 / –0,015 | посадка в корпус | H7 |
| Монтажная высота H | 35 мм | 0,05 | осевой габарит | с шайбой |
| Динамическая радиальная грузоподъёмность C | 32,5 кН | — | L10 = 1 млн об | игольчатый ряд |
| Динамическая осевая грузоподъёмность C0a | 54 кН | — | упорный ряд | ролики цилиндрические |
| Предельная частота вращения | 4500 мин | — | масляная смазка | при 70 C |
Области применения
- Редукторы и мотор-редукторы общего назначения с ограниченным осевым габаритом опорного узла.
- Шпиндельные узлы металлорежущих станков, где требуется совмещённое восприятие радиальной и осевой нагрузки.
- Насосное оборудование с вертикальным валом, включая погружные и полупогружные агрегаты.
- Коробки передач строительной и дорожной техники, работающие в условиях ударных нагрузок.
- Приводы конвейеров и рольгангов металлургических производств.
- Сельскохозяйственная техника: редукторы отбора мощности, ступичные узлы.
Монтаж и эксплуатация
Установка NKXR50-Z выполняется с натягом по внутреннему кольцу на вал и по наружному кольцу в корпус. Осевой зазор регулируется подбором толщины упорного кольца. При монтаже не допускается передача усилия запрессовки через тела качения. Смазка закладывается до монтажа и пополняется через отверстия в корпусе при техническом обслуживании. Ресурс подшипника определяется чистотой смазки и твёрдостью дорожек качения.
Вопросы и ответы
Что означает суффикс Z в обозначении NKXR50-Z?
Суффикс Z указывает на наличие защитной шайбы, закрывающей осевой ряд подшипника со стороны упорного кольца. Шайба удерживает смазку и защищает рабочие поверхности от загрязнений.
Какую нагрузку воспринимает NKXR50-Z одновременно?
Подшипник воспринимает радиальную нагрузку игольчатым рядом и осевую нагрузку упорным рядом цилиндрических роликов. Допускается одновременное действие обеих составляющих.
Требуется ли термообработка вала под NKXR50-Z?
Да, дорожка качения на валу должна иметь твёрдость не менее 58 HRC. При меньшей твёрдости применяется внутреннее кольцо или втулка из закалённой стали.
Какая смазка рекомендуется для NKXR50-Z?
Применяются консистентные смазки на литиевой основе с рабочим диапазоном –30…+120 C либо масляная смазка при высоких частотах вращения. Выбор определяется условиями эксплуатации узла.
