Комбинированные подшипники NKXR50-Z в Минске


Комбинированные подшипники NKXR50-Z: игольчато-упорные опоры с защитной шайбой

Комбинированные подшипники NKXR50-Z — это игольчато-упорные опоры, объединяющие радиальный игольчатый подшипник и осевой упорный узел в едином корпусе. Буквенно-цифровое обозначение расшифровывается однозначно: NKXR — комбинированный игольчато-упорный подшипник с цилиндрическими роликами в осевом ряду, 50 — номинальный внутренний диаметр посадочного отверстия 50 мм, суффикс Z — защитная шайба, закрывающая осевой ряд со стороны упорного кольца. Такая конструкция воспринимает одновременно радиальную и осевую нагрузки в одном посадочном месте, что позволяет отказаться от раздельных опор и уменьшить габарит узла.

Конструктивные особенности NKXR50-Z

Радиальный ряд образован игольчатыми роликами, работающими непосредственно по дорожке вала, либо по внутреннему кольцу при его наличии. Осевой ряд выполнен на цилиндрических роликах, контактирующих с плоским упорным кольцом. Защитная шайба Z удерживает смазку в осевом узле и препятствует попаданию абразивных частиц и стружки. Наружное кольцо имеет монтажные фаски и посадочные поверхности под запрессовку в корпус с натягом по H7.

Подшипник NKXR50-Z работоспособен при окружных скоростях до 0,5 м/с по упорному кольцу и до 1,5 м/с по радиальной дорожке при консистентной смазке. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C для стандартного исполнения. Твёрдость дорожек вала должна составлять не менее 58 HRC при шероховатости Ra 0,2 мкм.

Технические параметры

ПараметрЗначениеДопускУсловиеПримечание
Внутренний диаметр d50 мм+0,012 / 0посадка на валk6
Наружный диаметр D62 мм0 / –0,015посадка в корпусH7
Монтажная высота H35 мм0,05осевой габаритс шайбой
Динамическая радиальная грузоподъёмность C32,5 кН—L10 = 1 млн обигольчатый ряд
Динамическая осевая грузоподъёмность C0a54 кН—упорный рядролики цилиндрические
Предельная частота вращения4500 мин—масляная смазкапри 70 C

Области применения

  • Редукторы и мотор-редукторы общего назначения с ограниченным осевым габаритом опорного узла.
  • Шпиндельные узлы металлорежущих станков, где требуется совмещённое восприятие радиальной и осевой нагрузки.
  • Насосное оборудование с вертикальным валом, включая погружные и полупогружные агрегаты.
  • Коробки передач строительной и дорожной техники, работающие в условиях ударных нагрузок.
  • Приводы конвейеров и рольгангов металлургических производств.
  • Сельскохозяйственная техника: редукторы отбора мощности, ступичные узлы.

Монтаж и эксплуатация

Установка NKXR50-Z выполняется с натягом по внутреннему кольцу на вал и по наружному кольцу в корпус. Осевой зазор регулируется подбором толщины упорного кольца. При монтаже не допускается передача усилия запрессовки через тела качения. Смазка закладывается до монтажа и пополняется через отверстия в корпусе при техническом обслуживании. Ресурс подшипника определяется чистотой смазки и твёрдостью дорожек качения.

Вопросы и ответы

Что означает суффикс Z в обозначении NKXR50-Z?

Суффикс Z указывает на наличие защитной шайбы, закрывающей осевой ряд подшипника со стороны упорного кольца. Шайба удерживает смазку и защищает рабочие поверхности от загрязнений.

Какую нагрузку воспринимает NKXR50-Z одновременно?

Подшипник воспринимает радиальную нагрузку игольчатым рядом и осевую нагрузку упорным рядом цилиндрических роликов. Допускается одновременное действие обеих составляющих.

Требуется ли термообработка вала под NKXR50-Z?

Да, дорожка качения на валу должна иметь твёрдость не менее 58 HRC. При меньшей твёрдости применяется внутреннее кольцо или втулка из закалённой стали.

Какая смазка рекомендуется для NKXR50-Z?

Применяются консистентные смазки на литиевой основе с рабочим диапазоном –30…+120 C либо масляная смазка при высоких частотах вращения. Выбор определяется условиями эксплуатации узла.