Комбинированные подшипники ZARN50110-TV-L в Минске


Комбинированные подшипники ZARN50110-TV-L: осерадиальные опоры с игольчатым радиальным рядом

Комбинированные подшипники ZARN50110-TV-L — это осерадиальные опоры серии ZARN, объединяющие в одном корпусе игольчатый радиальный подшипник и двухрядный осевой подшипник с цилиндрическими роликами. Конструкция обеспечивает одновременное восприятие радиальных и осевых нагрузок в обоих направлениях при высокой жёсткости узла. Буквенное обозначение TV указывает на сепаратор из полиамида PA66, армированного стекловолокном, а суффикс L — на исполнение с увеличенным радиальным зазором и оптимизированной геометрией дорожек качения.

Типоразмер 50110 расшифровывается как внутренний диаметр 50 мм и наружный диаметр 110 мм. Такая комбинация габаритов характерна для опор ходовых винтов, поворотных столов и шпиндельных узлов металлообрабатывающего оборудования, где требуется точное осевое позиционирование при умеренных радиальных нагрузках.

Конструктивные особенности

Подшипник ZARN50110-TV-L состоит из трёх основных элементов: наружного кольца с дорожками осевого качения, внутреннего кольца с игольчатой дорожкой и комплекта цилиндрических роликов, разделённых полиамидным сепаратором. Осевой ряд выполнен двухрядным, что позволяет воспринимать знакопеременные осевые усилия без дополнительных упорных подшипников. Радиальный игольчатый ряд обеспечивает компактность при высокой грузоподъёмности.

Монтаж производится с предварительным натягом, регулируемым через дистанционные кольца или гайки. Для смазки применяются пластичные составы на литиевой или полимочевинной основе, закладываемые в полость между рядами. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C при использовании стандартных смазок.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеПримечание
Внутренний диаметр d50ммноминалпосадка k6
Наружный диаметр D110ммноминалпосадка H7
Динамическая осевая грузоподъёмность112кНC aдвухрядный осевой
Динамическая радиальная грузоподъёмность36,5кНC rигольчатый ряд
Предельная частота вращения3800об/минпластичная смазкапри 70 C
Осевой зазор0,01–0,04ммпосле монтажарегулируемый

Области применения

  • Опоры ходовых винтов токарных и фрезерных станков с ЧПУ, включая узлы продольной и поперечной подачи.
  • Поворотные столы и делительные головки обрабатывающих центров, где требуется высокая осевая жёсткость.
  • Шпиндельные бабки шлифовальных станков с комбинированным нагружением.
  • Редукторы промышленных роботов и манипуляторов с осевым позиционированием.
  • Натяжные устройства прокатных станов и правильных машин.
  • Опоры винтовых пар в прецизионных измерительных системах и координатных столах.

Монтаж и эксплуатация

Установка ZARN50110-TV-L требует контроля осевого зазора после затяжки крепёжных элементов. Рекомендуется использовать индикатор часового типа для проверки биения наружного кольца относительно внутреннего. Посадочные поверхности вала и корпуса должны иметь твёрдость не ниже 60 HRC при шлифовании до Ra 0,4 мкм. Перекос осей не должен превышать 0,005 мм на 100 мм длины.

При работе в условиях интенсивного загрязнения предусматривается защита уплотнениями или лабиринтными кольцами. Ресурс подшипника при номинальной нагрузке и правильной смазке достигает 8000–10000 часов непрерывной работы.

Вопросы и ответы

Чем отличается ZARN50110-TV-L от ZARN50110-TV?

Суффикс L обозначает исполнение с увеличенным радиальным зазором и изменённой геометрией дорожек качения, что снижает момент трения и улучшает условия работы при высоких частотах вращения.

Какой тип смазки рекомендуется для ZARN50110-TV-L?

Применяются пластичные смазки на литиевой или полимочевинной основе с рабочей температурой до +120 C. Для высокоскоростных режимов предпочтительны составы с низким моментом сопротивления.

Можно ли регулировать осевой зазор после монтажа?

Да, зазор регулируется посредством дистанционных колец или затяжки гайки. Рекомендуемый диапазон — 0,01–0,04 мм в зависимости от условий нагружения.

Какие посадки применяются для вала и корпуса?

Для вала рекомендуется посадка k6, для корпуса — H7. Твёрдость посадочных поверхностей — не ниже 60 HRC, шероховатость Ra 0,4 мкм.