Комбинированные радиально-упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKIA5908 в Минске

Комбинированные радиально-упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKIA5908

Комбинированные радиально-упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKIA5908 — двухрядная опора качения, объединяющая в одном корпусе игольчатый радиальный подшипник и радиально-упорный шарикоподшипник. Такая конструкция воспринимает одновременно высокие радиальные нагрузки и осевые усилия, действующие в одном направлении, без необходимости установки двух отдельных узлов. По классификации DIN 5429, серия NKIA относится к комбинированным подшипникам с неразъёмным внутренним кольцом, что упрощает монтаж и обеспечивает точность позиционирования вала.

Исполнение NKIA5908 имеет посадочный диаметр 40 мм, наружный диаметр 62 мм и ширину 30 мм. Игольчатый ряд с сепаратором из полиамида 66, армированного стекловолокном, обеспечивает высокую жёсткость при радиальном нагружении, а шариковый ряд с углом контакта 60 воспринимает осевые нагрузки. Благодаря малому поперечному сечению игольчатых роликов подшипник отличается повышенной грузоподъёмностью при ограниченном радиальном габарите, что критично для компактных редукторных узлов.

Конструктивные особенности и рабочие параметры

Внутреннее кольцо NKIA5908 выполнено заодно с дорожкой качения шарикового ряда, что исключает погрешности взаимного расположения дорожек и повышает точность вращения. Игольчатый ряд работает непосредственно по поверхности вала, если она закалена до 58–62 HRC и отшлифована, либо по внутреннему кольцу, поставляемому отдельно. Радиальный зазор игольчатого ряда соответствует группе C2 или нормальной, шариковый ряд имеет регулируемый осевой зазор, обеспечивающий распределение нагрузки между телами качения.

Базовые технические характеристики NKIA5908:

• динамическая радиальная грузоподъёмность — 44,0 кН;
• статическая радиальная грузоподъёмность — 63,0 кН;
• динамическая осевая грузоподъёмность — 19,6 кН;
• статическая осевая грузоподъёмность — 32,5 кН;
• предельная частота вращения при пластичной смазке — 6000 мин.

Рабочий диапазон температур составляет от –30 C до +120 C для исполнения со стандартным полиамидным сепаратором. При необходимости эксплуатации при повышенных температурах применяется сепаратор из латуни или термостойкого полимера, что расширяет диапазон до +150 C. Смазка — консистентная на литиевом загустителе, закладываемая при сборке; для высокоскоростных режимов предусмотрены исполнения с масляной смазкой и канавками для подвода смазочного материала.

Применение в промышленных узлах

Комбинированная опора NKIA5908 востребована в механизмах, где осевая фиксация вала совмещена с восприятием значительных радиальных усилий при ограниченной монтажной длине. Типовые области применения:

• коробки передач и редукторы промышленного назначения;
• шпиндельные узлы металлорежущих станков;
• червячные и цилиндрические передачи с осевым усилием;
• приводы рольгангов и конвейерных систем;
• гидромоторы и насосные агрегаты с осевым нагружением ротора;
• узлы поворота крановых механизмов и экскаваторной техники.

В редукторостроении NKIA5908 устанавливается на быстроходных валах, где требуется точная осевая фиксация шестерни относительно корпуса. В шпиндельных узлах комбинированная опора обеспечивает жёсткость при радиальном резании и воспринимает осевую составляющую силы резания, возникающую при торцевом фрезеровании или сверлении. Для повышения долговечности в условиях ударных нагрузок рекомендуется применять подшипник с предварительным натягом, создаваемым пружинными элементами или регулировочными прокладками.

Монтаж и эксплуатационные требования

При установке NKIA5908 необходимо обеспечить соосность посадочных поверхностей вала и корпуса. Допуск на вал — k6 или m6, на корпус — K6 или M7 в зависимости от характера нагружения. Торцевое биение заплечиков вала и корпуса не должно превышать 0,01 мм. Осевое усилие должно передаваться через торец внутреннего кольца, при этом наружное кольцо фиксируется в корпусе с помощью стопорного кольца или фланца.

Для игольчатого ряда требуется смазка, обеспечивающая образование устойчивой масляной плёнки при граничном трении в момент пуска. Рекомендуется применение пластичных смазок класса NLGI 2–3 с базовым маслом вязкостью 40–100 мм/с при 40 C. Интервал повторной смазки зависит от частоты вращения и температуры; при предельных нагрузках требуется контроль температуры корпуса — превышение 90 C указывает на недостаточную смазку или неправильный монтажный зазор.

Подшипник NKIA5908 поставляется без внутреннего кольца игольчатого ряда в стандартном исполнении, что позволяет использовать вал с закалённой дорожкой качения. Для случаев, когда закалка вала невозможна, доступна модификация NKIA5908 с внутренним кольцом, увеличивающая осевую жёсткость узла. При выборе исполнения необходимо учитывать твёрдость поверхности вала и требования к ремонтопригодности — сменное внутреннее кольцо упрощает восстановление узла без демонтажа вала.

Вопросы и ответы