Комбинированные радиально-упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKIA5910 в Минске

Комбинированные радиально-упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKIA5910

Комбинированные радиально-упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKIA5910 — двухрядная опора качения, объединяющая радиальный игольчатый подшипник и радиально-упорный шарикоподшипник в едином корпусе. Такая конструкция воспринимает комбинированные нагрузки: радиальные усилия передаются через игольчатый роликовый ряд, а осевые — через шариковый ряд с углом контакта 60. Подшипник NKIA5910 предназначен для узлов, где требуется компактное осевое позиционирование вала при высоких радиальных нагрузках и ограниченном монтажном пространстве.

Серия NKIA59 относится к комбинированным подшипникам с внутренним диаметром 50 мм, наружным — 72 мм и шириной 22 мм. Игольчатый ряд выполнен с сепаратором, что обеспечивает повышенные частоты вращения по сравнению с цельнокатаными игольчатыми подшипниками. Шариковый ряд с углом контакта 60 воспринимает осевые нагрузки в обоих направлениях, однако для полной фиксации вала в паре устанавливаются два подшипника. Радиальная грузоподъемность игольчатого ряда составляет 44,5 кН, осевая — 18,6 кН, что позволяет применять NKIA5910 в тяжелонагруженных опорах с комбинированным нагружением.

Конструктивные особенности и материалы

Наружное кольцо NKIA5910 имеет два дорожки качения: цилиндрическую для игольчатых роликов и желобчатую для шариков. Внутреннее кольцо — цельное, с двумя дорожками, что упрощает монтаж и обеспечивает точное позиционирование. Игольчатые ролики и шарики изготавливаются из хромистой подшипниковой стали 100Cr6 (ШХ15) с твердостью 60–65 HRC. Сепараторы — штампованные стальные, что повышает допустимую температуру эксплуатации до +120 C. Для условий с повышенной вибрацией возможна поставка с полиамидным сепаратором, армированным стекловолокном.

Подшипник NKIA5910 относится к неразъемным конструкциям, что упрощает монтаж и демонтаж. Допустимый перекос колец не превышает 2 угловых минут, поэтому требуется точная соосность посадочных мест. Смазка — консистентная, литиевая или полимочевинная, закладываемая при сборке; для высокоскоростных применений предусмотрены исполнения с масляной смазкой и канавками для подвода смазочного материала.

Применение в промышленных узлах

Комбинированные подшипники NKIA5910 востребованы в механизмах, где осевые усилия возникают периодически или постоянно действуют наряду с радиальными. Основные области применения:

• Редукторы и коробки передач — опоры валов с косозубыми и шевронными зубчатыми колесами;
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков — фиксация шпинделя от осевых сдвигов;
• Роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов — опоры приводных и неприводных роликов;
• Электродвигатели и генераторы — фиксация ротора в осевом направлении;
• Насосные агрегаты и компрессоры — восприятие осевых усилий от рабочих колес;
• Текстильные и упаковочные машины — опоры валов с комбинированным нагружением.

Благодаря компактной конструкции NKIA5910 заменяет комбинацию из двух отдельных подшипников (радиального и упорного), сокращая осевой габарит узла и упрощая сборку. Это особенно актуально для корпусных деталей с ограниченной длиной посадочного гнезда.

Эксплуатационные характеристики

Рабочий температурный диапазон NKIA5910 со стальным сепаратором составляет –40…+120 C. При использовании полиамидного сепаратора верхний предел снижается до +100 C. Минимальная радиальная нагрузка для предотвращения проскальзывания роликов — 2% от динамической грузоподъемности, что необходимо учитывать при проектировании легконагруженных быстроходных узлов.

Монтаж и смазывание

Подшипник NKIA5910 монтируется на вал с посадкой k5 или m5, в корпус — с посадкой K6 или M6. Рекомендуемый допуск соосности посадочных поверхностей — не более 0,01 мм на 100 мм длины. При установке пары подшипников для осевой фиксации вала необходимо обеспечить регулировку осевого зазора поджатием торцевых крышек. Начальный радиальный зазор подшипника — группа C2 или нормальная, что позволяет компенсировать температурные деформации в работающем узле.

Для смазывания применяются пластичные смазки класса NLGI 2–3 на литиевом загустителе с базовым маслом вязкостью 100–150 мм/с при 40 C. Интервал повторного смазывания зависит от частоты вращения и температуры: при n = 3000 об/мин и t = 70 C он составляет примерно 2000 часов. В масляных ваннах уровень масла должен доходить до центра нижнего тела качения, а подача масла — обеспечивать отвод тепла от зоны контакта.

Вопросы и ответы