Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKX10 в Минске

Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKX10: конструкция, параметры, применение

Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKX10 — это двухрядные узлы, объединяющие радиальный игольчатый подшипник и осевой упорный шарикоподшипник в едином корпусе. Типоразмер NKX10 расшифровывается как комбинированный подшипник серии NKX с внутренним диаметром отверстия 10 мм. Такая компоновка позволяет одновременно воспринимать радиальную нагрузку игольчатым рядом и осевую нагрузку упорным шариковым рядом, что критично для узлов с ограниченным монтажным пространством.

Конструктивные особенности NKX10

Подшипник NKX10 состоит из наружного кольца с дорожкой качения для игольчатых роликов, внутреннего кольца, сепаратора с иглами, а также упорного шарикового узла с шайбой и телом качения. Радиальный ряд выполнен по схеме с игольчатыми роликами диаметром 2 мм и длиной 6,8 мм, количество роликов — 12–14 штук в зависимости от исполнения. Осевой ряд представлен шариками диаметром 3,175 мм (1/8 дюйма) в количестве 10–12 штук. Наружный диаметр NKX10 составляет 19 мм, ширина — 23 мм. Монтажная высота узла — 23 мм, что позволяет встраивать его в корпусные детали с минимальной глубиной расточки.

Материал колец и роликов — подшипниковая сталь ШХ15 (аналог 100Cr6, 1.3505) по ГОСТ 801-78 или DIN 17230. Твёрдость рабочих поверхностей после закалки — 60–64 HRC. Сепаратор изготовлен из штампованной стали или полиамида PA66-GF25 в зависимости от исполнения. Упорная шайба имеет плоскую опорную поверхность и фиксируется в корпусе или на валу. Зазор в радиальном ряду — 10–30 мкм, в осевом — 20–50 мкм.

Технические характеристики и грузоподъёмность

Динамическая радиальная грузоподъёмность NKX10 составляет 7,1 кН, статическая — 8,5 кН. Осевая динамическая грузоподъёмность — 4,2 кН, статическая осевая — 5,6 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 9000 об/мин, при масляной — до 12 000 об/мин. Рабочая температура — от –30 C до +120 C для стандартного исполнения с полиамидным сепаратором и до +150 C для стального сепаратора.

Области применения

Комбинированные подшипники NKX10 применяются в узлах, где требуется одновременное восприятие радиальных и осевых нагрузок при малых габаритах:

• Редукторы и мотор-редукторы общего назначения — опоры выходных валов червячных и цилиндрических передач.
• Насосное оборудование — опоры роторов центробежных насосов с осевым поджатием рабочего колеса.
• Станки и промышленные манипуляторы — шпиндельные узлы вспомогательных приводов, поворотные столы.
• Конвейерные системы — роликоопоры с осевой фиксацией вала.
• Сельскохозяйственная техника — опоры валов отбора мощности, редукторы навесного оборудования.
• Текстильное оборудование — веретённые и намоточные узлы с комбинированной нагрузкой.

Монтаж и эксплуатация

Установка NKX10 производится с натягом по внутреннему кольцу на вал (посадка k6, m6) и по наружному кольцу в корпус (посадка H7, J7). Осевой зазор регулируется упорной шайбой. Смазка — литиевая (Литол-24, LGMT 2) или синтетическая (Polyurea) в зависимости от температурного режима. При монтаже необходимо обеспечить соосность посадочных мест — допустимое радиальное биение не более 0,01 мм. Подшипник не требует дополнительной осевой фиксации при правильной установке упорной шайбы.

Вопросы и ответы