Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKX50 в Минске

Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKX50: конструкция и применение

Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NKX50 — это двухкомпонентные опорные узлы, объединяющие радиальный игольчатый подшипник и осевой упорный шарикоподшипник в едином корпусе. Типоразмер NKX50 расшифровывается как комбинированный подшипник серии NKX с номинальным внутренним диаметром 50 мм. Такая конструкция воспринимает одновременно радиальную и осевую нагрузки в одном посадочном месте, что позволяет сократить габариты узла и упростить конструкцию корпусных деталей.

Конструктивные особенности NKX50

Подшипник NKX50 состоит из наружного кольца с дорожкой качения для игольчатых роликов, внутреннего кольца радиального ряда, сепаратора с иглами и упорного шарикового узла, встроенного в торец наружного кольца. Шарики упорной части катятся по торцевой дорожке наружного кольца и по поверхности ответной детали (упорного кольца или вала). Радиальный ряд комплектуется игольчатыми роликами диаметром 3–5 мм, обеспечивающими высокую грузоподъёмность при малой радиальной высоте сечения.

Основные технические параметры типоразмера NKX50:

• внутренний диаметр (радиальный ряд) — 50 мм;
• наружный диаметр — 62 мм;
• ширина радиального кольца — 35 мм;
• динамическая радиальная грузоподъёмность — 30–38 кН;
• динамическая осевая грузоподъёмность — 20–26 кН;
• предельная частота вращения при масляной смазке — 4500–6000 об/мин.

Материалы и точность изготовления

Кольца и ролики NKX50 изготавливают из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6, 1.3505) с объёмной закалкой до твёрдости 60–64 HRC. Упорные шарики — из стали ШХ15 или 100Cr6, сепараторы — штампованные из листовой стали или полиамидные PA66-GF. Точность изготовления соответствует классу P0 или P6 по ГОСТ 520 и ISO 492. Радиальный зазор — по группе C0 или C3 в зависимости от условий эксплуатации.

Области применения

Комбинированные подшипники NKX50 устанавливают в узлах, где требуется одновременное восприятие радиальных и осевых усилий при ограниченном монтажном пространстве:

• шпиндельные узлы металлорежущих станков и агрегатных головок;
• редукторы и коробки передач промышленного оборудования;
• насосные агрегаты с осевым поджатием ротора;
• поворотные опоры манипуляторов и промышленных роботов;
• натяжные устройства конвейерных линий и рольгангов;
• опоры шнековых и винтовых механизмов.

Монтаж и эксплуатация

Посадка внутреннего кольца на вал — k6 или j6, наружного кольца в корпус — H7 или J7. Упорная часть NKX50 требует ответной поверхности с твёрдостью не ниже 55 HRC и шероховатостью Ra 0,4 мкм. Осевой зазор регулируется прокладками или точностью изготовления корпуса. Смазка — пластичная на литиевой основе (например, Литол-24, Mobil XHP 222) или масляная циркуляционная при высоких частотах вращения. Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C для стандартного исполнения.

Вопросы и ответы