Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NX10 в Минске

Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NX10

Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NX10 — компактные радиально-упорные узлы, объединяющие в одном корпусе игольчатый радиальный подшипник и упорный шарикоподшипник. Такая конструкция воспринимает одновременно радиальные и осевые нагрузки одного направления, что исключает необходимость монтажа двух раздельных опор и упрощает проектирование шпиндельных узлов, редукторов и распределительных валов.

Серия NX10 характеризуется посадочным диаметром внутреннего кольца 10 мм и наружным диаметром 19 мм. Малый осевой габарит — 12 мм — позволяет применять узел в условиях жестких ограничений по монтажному пространству. Игольчатый радиальный ряд обеспечивает высокую жесткость при знакопеременных радиальных нагрузках, а упорный шариковый ряд воспринимает осевые усилия при частотах вращения до 14 000 мин. Рабочий диапазон температур — от –30 до +120 C, что допускает эксплуатацию в стандартных масляных и пластичных смазочных системах.

Конструктивные особенности NX10

Внутреннее кольцо NX10 выполнено заодно с дорожкой качения упорного ряда, что повышает точность взаимного расположения тел качения и снижает уровень вибраций. Сепаратор игольчатого ряда — стальной штампованный, ориентированный на работу при высоких скоростях. Упорный ряд оснащен центрирующим буртом, обеспечивающим стабильное положение шариков относительно оси вращения.

Подшипник NX10 относится к неразъемным конструкциям — наружное кольцо с дорожками обоих рядов образует единый узел. Это упрощает монтаж и исключает ошибки при сборке, характерные для раздельных опор. Для осевой фиксации вала в обе стороны применяются парные комплекты NX10, устанавливаемые враспор.

Применение подшипников NX10

Комбинированные опоры NX10 востребованы в узлах, где осевые нагрузки сочетаются с умеренными радиальными усилиями при ограниченном диаметре посадочного места:

• шпиндели металлорежущих станков с ЧПУ малой мощности;
• валы электродвигателей и сервоприводов;
• червячные и цилиндрические редукторы с малым межосевым расстоянием;
• поворотные механизмы робототехнических комплексов;
• насосные агрегаты с осевым усилием от рабочего колеса;
• узлы автоматических коробок передач и раздаточных механизмов.

Благодаря комбинированной схеме NX10 заменяет пару «радиальный игольчатый + упорный шариковый» в корпусах с диаметром расточки 19 мм, сокращая количество деталей и снижая трудоемкость сборки.

Параметры и допуски

Подшипники NX10 изготавливаются по классу точности P0 (нормальный) с возможностью поставки исполнения P6 для высокоскоростных шпинделей. Радиальный зазор — C2 или нормальный, осевой зазор регулируется при монтаже поджатием торцевых крышек. Посадочные поверхности вала и корпуса обрабатываются по полям допусков j6 и H7 соответственно.

Смазывание и эксплуатация

Для NX10 рекомендована пластичная смазка класса NLGI 2–3 на литиевом загустителе с рабочей температурой до +120 C. При высоких частотах вращения или продолжительной работе в условиях повышенной температуры применяется масляное туманообразование с подачей масла через радиальные канавки в наружном кольце. Смазочный материал подается непосредственно к игольчатому ряду, откуда через зазоры между телами качения поступает к упорному шариковому ряду.

Монтаж NX10 выполняется с применением оправки, воздействующей только на торец кольца, воспринимающего усилие запрессовки. Передача усилия через тела качения недопустима — это приводит к вдавливанию шариков в дорожки качения и потере геометрической точности узла.

Вопросы и ответы