Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NX17 в Минске

Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NX17

Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NX17 — компактные радиально-упорные узлы, объединяющие в одном корпусе игольчатый радиальный подшипник и упорный шарикоподшипник. Такая конструкция воспринимает одновременно радиальные и осевые нагрузки в условиях ограниченного монтажного пространства, что делает их востребованными в редукторных механизмах, гидронасосах и узлах поворота промышленного оборудования.

Подшипник NX17 имеет посадочный диаметр 17 мм и относится к серии NX, где игольчатый радиальный элемент работает в паре с упорным шариковым рядом. Осевая нагрузка воспринимается шариками, сепаратор которых изготовлен из латуни или полиамида, армированного стекловолокном, что обеспечивает стабильную работу при знакопеременных нагрузках. Радиальная составляющая передается через игольчатые ролики с цилиндрической дорожкой качения, что минимизирует габаритную высоту узла.

Конструктивные особенности и материалы

Наружное кольцо NX17 выполняет функцию корпуса для обоих рядов тел качения, что исключает необходимость в дополнительных посадочных деталях. Внутреннее кольцо радиального ряда может поставляться без бортов для упрощения монтажа на гладкий вал. Упорный шариковый ряд устанавливается на заплечик вала или фиксируется гайкой, что позволяет регулировать осевой зазор в пределах 0,02–0,08 мм.

Рабочий диапазон температур для стандартного исполнения со стальным сепаратором составляет –30…+120 C, для исполнения с полиамидным сепаратором — –30…+100 C. Смазочные канавки и отверстия на наружном кольце обеспечивают подачу пластичной смазки непосредственно в зону контакта, что критично для высокоскоростных применений.

Технические параметры NX17

Применение в промышленных узлах

Комбинированные подшипники NX17 применяются в конструкциях, где требуется высокая несущая способность при малой осевой протяженности узла. Основные области использования:

• гидравлические насосы и гидромоторы с аксиально-поршневой схемой — восприятие осевого усилия от наклонной шайбы;
• червячные редукторы и мотор-редукторы — фиксация червячного вала от осевых смещений;
• поворотные столы и делительные механизмы станков с ЧПУ — комбинированное нагружение при позиционировании;
• шпиндельные узлы деревообрабатывающих и металлорежущих станков — работа на повышенных оборотах;
• роликовые конвейеры и рольганги — опоры приводных валов с комбинированным нагружением;
• сельскохозяйственная техника — узлы поворота и трансмиссии, работающие в условиях загрязнения.

Монтаж NX17 выполняется с натягом на вал по классу точности P6 или P5, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки по игольчатым роликам. Для упорного ряда рекомендуется посадка с зазором до 0,01 мм, компенсирующая тепловое расширение вала при длительной работе. При установке в корпус необходимо обеспечить торцевое поджатие наружного кольца с усилием, исключающим проворот.

Эксплуатационные характеристики

Благодаря комбинированной схеме, NX17 заменяет два отдельных подшипника, снижая массу узла на 30–40% и сокращая количество посадочных поверхностей. Игольчатый ряд обеспечивает высокую радиальную жесткость, а шариковый — малый момент трения при осевых нагрузках. Это позволяет использовать подшипник в сервоприводах с частыми реверсами и в позиционерах с высокими требованиями к точности.

Для агрессивных сред предусмотрено исполнение с нитридным покрытием дорожек качения и сепаратором из нержавеющей стали, что расширяет ресурс в условиях повышенной влажности. Смазочные материалы подбираются по вязкости: для стандартных режимов — литиевые смазки класса NLGI 2, для высокоскоростных — синтетические масла с полиальфаолефиновой основой.

Вопросы и ответы