Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NX7 в Минске


Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NX7: конструкция и применение

Комбинированные упорные шарикоподшипники с игольчатыми роликами NX7 — это двухрядные узлы, объединяющие радиальный игольчатый подшипник и осевой упорный шарикоподшипник в едином корпусе. Серия NX7 регламентируется стандартом DIN 5429 и выпускается с внутренним диаметром 7 мм. Такая компоновка позволяет воспринимать одновременно радиальную нагрузку игольчатым рядом и осевую — упорным шариковым кольцом, что критично для компактных узлов, где монтаж двух отдельных подшипников невозможен.

Технические характеристики серии NX7

Подшипник NX7 имеет наружный диаметр 14 мм, ширину 18 мм. Радиальный игольчатый ряд комплектуется роликами диаметром 2 мм, упорный шариковый ряд — шариками диаметром 3 мм. Штампованный наружный колпачок из листовой стали выполняет функцию дорожки качения для шариков и одновременно защищает игольчатый ряд от выпадения. Твёрдость дорожек качения после цементации и закалки — 59–63 HRC. Динамическая радиальная грузоподъёмность — 4,8 кН, динамическая осевая — 2,1 кН. Предельная частота вращения при масляной смазке — 14 000 об/мин.

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеСтандарт
Внутренний диаметр d7ммноминалDIN 5429
Наружный диаметр D14ммноминалDIN 5429
Ширина B18ммноминалDIN 5429
Динамическая радиальная грузоподъёмность C4,8кНигольчатый рядISO 281
Динамическая осевая грузоподъёмность C02,1кНшариковый рядISO 76
Твёрдость дорожек59–63HRCпосле закалкиISO 6508
Предельная частота вращения14 000об/минмасляная смазка—

Конструктивные особенности

Ключевое отличие NX7 от стандартных игольчатых подшипников — наличие упорного шарикового ряда, встроенного в наружное кольцо. Осевая нагрузка передаётся через шарики на плоскую торцевую поверхность вала или корпуса, которая служит второй дорожкой качения. Это требует высокой твёрдости сопрягаемой поверхности — не ниже 55 HRC, и шероховатости Ra 0,4 мкм. Радиальный зазор игольчатого ряда — 10–25 мкм. Осевой зазор шарикового ряда — 20–50 мкм. Сепаратор игольчатого ряда — штампованный из листовой стали, упорного — полиамидный PA66-GF25.

Области применения

  • Редукторы и мотор-редукторы с коническими и цилиндрическими передачами — опоры промежуточных валов.
  • Насосное оборудование — узлы крепления рабочих колёс центробежных насосов.
  • Станки с ЧПУ — шпиндельные узлы и приводы подач.
  • Автоматические линии упаковки — роликовые направляющие и каретки.
  • Сельхозтехника — опоры валов отбора мощности.
  • Подъёмно-транспортное оборудование — блоки полиспастов и ролики крановых тележек.

Монтаж и эксплуатация

Установка NX7 выполняется с натягом по внутреннему кольцу на вал (посадка k6–m6) и по наружному колпачку в корпус (посадка H7–J7). Осевой зазор регулируется торцевой шайбой или буртом вала. Смазка — литиевая консистентная (NLGI 2) для умеренных режимов или масло ISO VG 32–68 при высоких частотах. Рабочий диапазон температур — –30 C до +120 C. При превышении осевой нагрузки 2,1 кН шариковый ряд деформируется, что приводит к заклиниванию узла.

Вопросы и ответы

Чем NX7 отличается от подшипника NX7-Z?

Исполнение NX7-Z оснащено защитной шайбой со стороны упорного ряда, что ограничивает попадание загрязнений, но снижает предельную частоту вращения до 11 000 об/мин.

Какую твёрдость должна иметь сопрягаемая торцевая поверхность вала?

Не менее 55 HRC при шероховатости Ra 0,4 мкм. Без термообработки вала дорожка качения быстро изнашивается, осевой зазор возрастает.

Допускается ли работа NX7 без осевой нагрузки?

Да, но шариковый ряд при этом не нагружен. Для чисто радиальных нагрузок экономичнее применять стандартный игольчатый подшипник серии HK или NA.

Какая смазка рекомендована для высокоскоростных режимов?

При частоте выше 8 000 об/мин применяется масло ISO VG 32 с подачей методом разбрызгивания или циркуляционной смазкой.