Корпусные шариковые подшипники со сферическим наружным кольцом UC209D1 в Минске

Корпусные шариковые подшипники со сферическим наружным кольцом UC209D1

Корпусной шариковый подшипник UC209D1 — это сборочная единица, состоящая из радиального шарикоподшипника с широким внутренним кольцом и сферической наружной поверхностью, смонтированного в литом корпусе. Исполнение UC209D1 относится к серии UC209 с диаметром вала 45 мм и соответствует классу точности P0. Конструктивным отличием является наличие эксцентрикового стопорного кольца (зажима) на внутреннем кольце, которое обеспечивает фиксацию подшипника на валу без применения дополнительных крепежных элементов.

Сферическая форма наружного кольца позволяет компенсировать несоосность посадочных мест и перекосы вала в пределах до 3 без потери работоспособности узла. Это делает UC209D1 востребованным в оборудовании, где невозможно обеспечить идеальную соосность опор: в сельскохозяйственных машинах, конвейерных линиях, вентиляционных установках и узлах пищевого оборудования.

Конструктивные особенности и материалы

Внутреннее кольцо UC209D1 имеет увеличенную ширину, что позволяет распределять нагрузку по большей площади посадочной поверхности вала. Посадочное отверстие выполнено с допуском J7, что обеспечивает натяг при монтаже на вал с полем допуска h6 или js6. Эксцентриковый зажимной механизм состоит из стопорного кольца с внутренней резьбой и установочного винта, который при затяжке смещает кольцо относительно оси, создавая радиальный зажим вала.

Сепаратор в UC209D1 — штампованный стальной, ориентированный на работу при умеренных частотах вращения. Тела качения — шарики класса точности G20 из хромистой стали ШХ15. Номинальный диаметр отверстия — 45 мм, наружный диаметр подшипника — 85 мм, ширина внутреннего кольца — 49,2 мм. Базовая динамическая грузоподъемность Cr составляет 33,4 кН, статическая C0r — 20,4 кН.

Смазочные характеристики и эксплуатация

Подшипник UC209D1 поставляется с консистентной смазкой Литол-24 или ее зарубежными аналогами (Mobilux EP 2, Shell Gadus S2 V220). Рабочий температурный диапазон ограничен свойствами смазочного материала и составляет от –40 C до +110 C. Для узлов с повышенными требованиями к чистоте применяются исполнения с пищевой смазкой NSF H1.

Корпус подшипника UC209D1 изготавливается из серого чугуна марки СЧ20 или ковкого чугуна, что обеспечивает демпфирование вибраций и устойчивость к ударным нагрузкам. Крепежные отверстия корпуса выполнены под болты М12. Масса узла в сборе — 2,1 кг.

Типовые применения UC209D1

• Приводные и натяжные барабаны ленточных конвейеров
• Вентиляторы и дымососы промышленных котельных
• Сельскохозяйственная техника: зерноуборочные комбайны, сеялки, измельчители
• Узлы транспортеров пищевой промышленности
• Дробилки и грохоты в горнорудной отрасли
• Деревообрабатывающие станки и линии подачи

Монтаж и обслуживание

Перед установкой UC209D1 необходимо проверить посадочный диаметр вала на соответствие h6–js6 и отсутствие задиров. При монтаже эксцентриковый зажим затягивается в направлении вращения вала — это обязательное условие для предотвращения самоотвинчивания стопорного кольца в процессе работы. Момент затяжки установочного винта — 9–11 Нм.

Периодичность обслуживания зависит от условий эксплуатации: при запыленной среде рекомендуется пополнение смазки через пресс-масленку каждые 500 моточасов, при нормальных условиях — каждые 2000 моточасов. При замене подшипника необходимо полностью удалить старую смазку и промыть корпус.

Вопросы и ответы