Корпусные шариковые подшипники со сферическим наружным кольцом UC210D1 в Минске

Корпусные шариковые подшипники со сферическим наружным кольцом UC210D1

Корпусной узел UC210D1 — это сборочная единица, в которой радиальный шарикоподшипник с двумя уплотнениями и сферическим наружным кольцом смонтирован в литой корпус. Конструкция предназначена для восприятия преимущественно радиальных нагрузок при умеренных частотах вращения и обеспечивает самовыравнивание вала при монтажных перекосах. Посадочный диаметр вала — 50 мм, что соответствует серии 210 по ISO 15.

Сферическая наружная поверхность внутреннего кольца подшипника сопрягается с ответной расточкой корпуса, что допускает угловое смещение оси вала относительно оси корпуса до 3 без потери работоспособности. Такая кинематическая схема компенсирует неточности расточки посадочных гнезд, прогиб вала и деформации опорной рамы, возникающие в процессе эксплуатации.

Конструктивные особенности и материалы

Внутреннее кольцо подшипника UC210D1 удлинено с обеих сторон, что позволяет фиксировать узел на валу двумя стопорными винтами, расположенными под углом 120 друг к другу. Посадочное отверстие выполнено с допуском J7, обеспечивающим переходную посадку на вал нормальной точности. Для повышения коррозионной стойкости наружная поверхность корпуса проходит фосфатирование или оксидирование.

Корпус отлит из серого чугуна марки EN-GJL-250 (СЧ25), обладающего высокой демпфирующей способностью и стабильностью геометрии при вибрационных нагрузках. Подшипник укомплектован штампованным стальным сепаратором, центрируемым по телам качения, и двумя контактными уплотнениями из нитрильного каучука (NBR), работающими в диапазоне температур –30…+110 C.

Технические параметры

Области применения

Узлы UC210D1 применяются в приводных механизмах с ременной или цепной передачей, где требуется компенсация несоосности опор. Типовые места установки — натяжные и промежуточные валы конвейеров, валы барабанов ленточных транспортеров, валы дробилок и грохотов, а также вентиляторное оборудование.

• Роликоопоры ленточных конвейеров на горно-обогатительных фабриках
• Приводные станции скребковых и цепных транспортеров
• Валы смесителей и мешалок в пищевой и химической промышленности
• Осевые и центробежные вентиляторы систем промышленной вентиляции
• Сельскохозяйственные машины: зерноочистительные агрегаты, транспортеры
• Деревообрабатывающие станки — валы пильных узлов и подающих механизмов

Условия эксплуатации и обслуживание

Узел рассчитан на работу в запыленных средах при температуре окружающей среды от –20 до +90 C. Штатная смазка — литиевая пластичная консистенция класса NLGI 2, закладываемая на заводе-изготовителе в объеме 40–60 % свободного пространства подшипника. Интервал повторной смазки зависит от частоты вращения и степени загрязнения: при n = 1500 мин и умеренной запыленности — каждые 3000–4000 моточасов.

Монтаж узла на вал выполняется без нагрева: внутреннее кольцо фиксируется стопорными винтами с моментом затяжки 9–11 Нм. Перед установкой необходимо проверить радиальное биение посадочной поверхности вала — оно не должно превышать 0,03 мм. Крепление корпуса к раме осуществляется четырьмя болтами М12 через овальные отверстия, допускающие осевую регулировку положения.

Вопросы и ответы