Крестовые кнехты ГОСТ 11265-73 в Минске

Крестовые кнехты ГОСТ 11265-73 — судовые устройства для швартовных операций

Крестовые кнехты ГОСТ 11265-73 — это штатные элементы палубного швартовного устройства, предназначенные для закрепления и удержания швартовных канатов на судах различного класса и назначения. Конструкция крестового кнехта представляет собой литой или сварной корпус с двумя вертикальными тумбами и крестовиной, соединяющей их в верхней части. Такая геометрия обеспечивает равномерное распределение нагрузки на палубу и исключает самопроизвольный сход швартова при рывках и изменении натяжения.

Изготовление кнехтов регламентируется ГОСТ 11265-73, который устанавливает типоразмеры, материалы, предельные отклонения и правила приемки. Корпусные детали отливаются из стали 25Л или 35Л по ГОСТ 977-88, что гарантирует стабильные механические характеристики при температурах от –40 до +40 C. Для судов ледового плавания и арктических проектов допускается применение сталей с ударной вязкостью не ниже 30 Дж/см при –60 C. После отливки изделия подвергаются термической обработке — нормализации или улучшению — для снятия внутренних напряжений и повышения пластичности металла.

Конструктивные особенности и типоразмеры

Крестовые кнехты ГОСТ 11265-73 выпускаются в диапазоне номеров от 1 до 8, где номер соответствует условному диаметру швартовного каната в миллиметрах. Основные геометрические параметры — высота тумб, диаметр основания и расстояние между осями — нормируются стандартом и увязаны с разрывной нагрузкой каната. Крестовина, соединяющая тумбы, выполняется заодно с корпусом и служит для предотвращения перекручивания швартова при наложении шлагов.

Посадочный фланец кнехта имеет отверстия под крепеж — болты или приварные шпильки. Для монтажа на стальной палубе предусмотрена разделка кромок под сварку, для деревянных и композитных палуб — сквозные отверстия с усиливающими накладками. Рекомендуемый шаг установки кнехтов вдоль борта — от 10 до 15 м в зависимости от длины судна и района плавания.

Материалы и защитные покрытия

Базовое исполнение кнехтов — без покрытия, с последующей окраской на монтаже. Для условий повышенной коррозионной агрессивности — морская вода, атмосфера с хлоридами — применяется горячее цинкование по ГОСТ 9.307-2021 с толщиной слоя не менее 80 мкм. Для судов химического флота и танкеров, перевозящих агрессивные грузы, допускается нанесение эпоксидных покрытий с толщиной сухой пленки 200–250 мкм.

Крестовые кнехты ГОСТ 11265-73 устанавливаются на:

• морских и речных судах — сухогрузах, танкерах, буксирах, паромах;
• портовых сооружениях — причалах, пирсах, плавучих причальных комплексах;
• плавучих кранах, земснарядах и дноуглубительном флоте;
• объектах оффшорной инфраструктуры — самоподъемных и полупогружных буровых установках;
• плавучих доках и перегрузочных терминалах.

Монтаж и эксплуатационные требования

Крепление кнехта к палубе должно выдерживать нагрузку, равную разрывному усилию швартовного каната, с коэффициентом запаса не менее 2,5. При установке на стальной настил толщиной менее 12 мм требуется подкрепление набора — установка книц или увеличение толщины листа в зоне монтажа. Сварные швы выполняются по ГОСТ 5264-80, катет шва — не менее 0,8 толщины фланца.

В процессе эксплуатации необходимо проводить периодический осмотр кнехтов на предмет деформаций, трещин в сварных швах и коррозионного износа. Особое внимание уделяется зонам контакта швартова с тумбами — здесь возможен абразивный износ, снижающий фактическое сечение металла. При обнаружении трещин или остаточной деформации более 3 мм кнехт подлежит замене.

Вопросы и ответы