Латунная клинкетная задвижка 532-0104-05 (ИТШЛ.49165501-05) в Минске


Латунная клинкетная задвижка 532-0104-05 (ИТШЛ.49165501-05)

Латунная клинкетная задвижка 532-0104-05 (ИТШЛ.49165501-05) — запорная арматура клинового типа, корпус которой выполнен из латуни методом горячей штамповки. Изделие предназначено для герметичного перекрытия трубопроводных магистралей с рабочими средами, не агрессивными к медным сплавам. Присоединительные размеры и геометрия уплотнительных поверхностей соответствуют чертежу ИТШЛ.49165501-05, что обеспечивает взаимозаменяемость с узлами, выпускаемыми по данной конструкторской документации.

Клинкетная конструкция предполагает перемещение запирающего элемента — клина — перпендикулярно оси потока. Уплотнение достигается за счёт прижатия клина к седловым кольцам корпуса, выполненным под углом. Такая схема обеспечивает надёжную герметичность в закрытом положении и относительно небольшой крутящий момент на шпинделе при управлении. Латунный корпус характеризуется коррозионной стойкостью в контакте с водой, паром низкого давления и рядом нейтральных жидкостей, что определяет типовую область применения арматуры.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали задвижки 532-0104-05 изготавливаются из латуни марки ЛС59-1 или аналогичного сплава с содержанием свинца, обеспечивающего хорошую обрабатываемость резанием при финишной механической обработке уплотнительных поверхностей. Шпиндель выполняется из латуни или нержавеющей стали, устойчивой к коррозионному растрескиванию под напряжением. Уплотнительные кольца клина и седла могут быть выполнены непосредственно в корпусе либо иметь вставную конструкцию из антифрикционных материалов.

Рабочая среда — вода, пар, сжатый воздух, нейтральные масла. Температурный диапазон эксплуатации ограничен свойствами латунного корпуса и уплотнительных элементов и составляет от –30 до +120 C. Номинальное давление — PN 1,6 МПа (16 кгс/см), что соответствует типовым параметрам для латунной арматуры данного типоразмера.

Применение в инженерных системах

Задвижка 532-0104-05 (ИТШЛ.49165501-05) применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах систем отопления, горячего и холодного водоснабжения, а также в технологических обвязках компрессорного и насосного оборудования. Компактные габариты и небольшой вес позволяют монтировать арматуру в стеснённых условиях — в тепловых пунктах, насосных станциях, на обвязке котлов и теплообменников.

  • Системы центрального отопления и теплоснабжения
  • Узлы ввода водопроводных магистралей
  • Обвязка насосных агрегатов и фильтровального оборудования
  • Технологические линии пищевой и химической промышленности (нейтральные среды)
  • Системы пожаротушения с водяным заполнением

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕд. изм.ПримечаниеНорматив
Условный проход DN15–50ммзависит от исполненияГОСТ 28338
Номинальное давление PN1,6МПапри t 50 CГОСТ 26349
Рабочая температура–30…+120Cзависит от уплотнения—
Материал корпусаЛС59-1—горячая штамповкаГОСТ 15527
Тип присоединениямуфтовое—внутренняя резьбаГОСТ 6357
Управлениемаховик—невыдвижной шпиндель—

Условия эксплуатации и монтажа

Монтаж задвижки 532-0104-05 осуществляется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для обслуживания. Рекомендуется установка арматуры шпинделем вверх или горизонтально — положение шпинделем вниз не допускается из-за риска скопления осадка в полости крышки. Перед монтажом необходимо очистить внутреннюю полость от консервационной смазки и проверить плавность хода клина.

При эксплуатации в системах отопления с температурой теплоносителя выше 100 C следует учитывать линейное удлинение трубопровода и предусматривать компенсацию, чтобы исключить передачу осевых нагрузок на корпус арматуры. Латунный корпус чувствителен к ударным нагрузкам и монтажным перенапряжениям, поэтому при затяжке резьбовых соединений необходимо применять динамометрический ключ с контролем крутящего момента.

Вопросы и ответы

Какая рабочая среда допустима для задвижки 532-0104-05?

Допустимы вода, пар низкого давления, сжатый воздух, нейтральные масла и жидкости, не вызывающие коррозию латуни. Не рекомендуется использование в средах с содержанием аммиака и сероводорода.

Чем отличается клинкетная задвижка от пробкового крана?

В клинкетной задвижке запирающий элемент перемещается поступательно перпендикулярно оси потока, что обеспечивает меньшее гидравлическое сопротивление в открытом положении и более плавное регулирование.

Какое максимальное рабочее давление для латунной задвижки?

Номинальное давление PN 1,6 МПа при температуре до 50 C. При повышении температуры до 120 C допустимое давление снижается до 1,0 МПа.

Требуется ли обслуживание задвижки в процессе эксплуатации?

Периодически необходимо проверять сальниковое уплотнение шпинделя и при необходимости подтягивать гайку сальника. При длительном простое рекомендуется раз в квартал выполнять полный цикл открытия-закрытия.