Латунная клинкетная задвижка 532-0104-05 (ИТШЛ.49165501-05)
Латунная клинкетная задвижка 532-0104-05 (ИТШЛ.49165501-05) — запорная арматура клинового типа, корпус которой выполнен из латуни методом горячей штамповки. Изделие предназначено для герметичного перекрытия трубопроводных магистралей с рабочими средами, не агрессивными к медным сплавам. Присоединительные размеры и геометрия уплотнительных поверхностей соответствуют чертежу ИТШЛ.49165501-05, что обеспечивает взаимозаменяемость с узлами, выпускаемыми по данной конструкторской документации.
Клинкетная конструкция предполагает перемещение запирающего элемента — клина — перпендикулярно оси потока. Уплотнение достигается за счёт прижатия клина к седловым кольцам корпуса, выполненным под углом. Такая схема обеспечивает надёжную герметичность в закрытом положении и относительно небольшой крутящий момент на шпинделе при управлении. Латунный корпус характеризуется коррозионной стойкостью в контакте с водой, паром низкого давления и рядом нейтральных жидкостей, что определяет типовую область применения арматуры.
Конструктивные особенности и материалы
Корпусные детали задвижки 532-0104-05 изготавливаются из латуни марки ЛС59-1 или аналогичного сплава с содержанием свинца, обеспечивающего хорошую обрабатываемость резанием при финишной механической обработке уплотнительных поверхностей. Шпиндель выполняется из латуни или нержавеющей стали, устойчивой к коррозионному растрескиванию под напряжением. Уплотнительные кольца клина и седла могут быть выполнены непосредственно в корпусе либо иметь вставную конструкцию из антифрикционных материалов.
Рабочая среда — вода, пар, сжатый воздух, нейтральные масла. Температурный диапазон эксплуатации ограничен свойствами латунного корпуса и уплотнительных элементов и составляет от –30 до +120 C. Номинальное давление — PN 1,6 МПа (16 кгс/см), что соответствует типовым параметрам для латунной арматуры данного типоразмера.
Применение в инженерных системах
Задвижка 532-0104-05 (ИТШЛ.49165501-05) применяется в качестве запорного элемента на трубопроводах систем отопления, горячего и холодного водоснабжения, а также в технологических обвязках компрессорного и насосного оборудования. Компактные габариты и небольшой вес позволяют монтировать арматуру в стеснённых условиях — в тепловых пунктах, насосных станциях, на обвязке котлов и теплообменников.
- Системы центрального отопления и теплоснабжения
- Узлы ввода водопроводных магистралей
- Обвязка насосных агрегатов и фильтровального оборудования
- Технологические линии пищевой и химической промышленности (нейтральные среды)
- Системы пожаротушения с водяным заполнением
Технические характеристики
| Параметр | Значение | Ед. изм. | Примечание | Норматив |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | зависит от исполнения | ГОСТ 28338 |
| Номинальное давление PN | 1,6 | МПа | при t 50 C | ГОСТ 26349 |
| Рабочая температура | –30…+120 | C | зависит от уплотнения | — |
| Материал корпуса | ЛС59-1 | — | горячая штамповка | ГОСТ 15527 |
| Тип присоединения | муфтовое | — | внутренняя резьба | ГОСТ 6357 |
| Управление | маховик | — | невыдвижной шпиндель | — |
Условия эксплуатации и монтажа
Монтаж задвижки 532-0104-05 осуществляется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику для обслуживания. Рекомендуется установка арматуры шпинделем вверх или горизонтально — положение шпинделем вниз не допускается из-за риска скопления осадка в полости крышки. Перед монтажом необходимо очистить внутреннюю полость от консервационной смазки и проверить плавность хода клина.
При эксплуатации в системах отопления с температурой теплоносителя выше 100 C следует учитывать линейное удлинение трубопровода и предусматривать компенсацию, чтобы исключить передачу осевых нагрузок на корпус арматуры. Латунный корпус чувствителен к ударным нагрузкам и монтажным перенапряжениям, поэтому при затяжке резьбовых соединений необходимо применять динамометрический ключ с контролем крутящего момента.
Вопросы и ответы
Какая рабочая среда допустима для задвижки 532-0104-05?
Допустимы вода, пар низкого давления, сжатый воздух, нейтральные масла и жидкости, не вызывающие коррозию латуни. Не рекомендуется использование в средах с содержанием аммиака и сероводорода.
Чем отличается клинкетная задвижка от пробкового крана?
В клинкетной задвижке запирающий элемент перемещается поступательно перпендикулярно оси потока, что обеспечивает меньшее гидравлическое сопротивление в открытом положении и более плавное регулирование.
Какое максимальное рабочее давление для латунной задвижки?
Номинальное давление PN 1,6 МПа при температуре до 50 C. При повышении температуры до 120 C допустимое давление снижается до 1,0 МПа.
Требуется ли обслуживание задвижки в процессе эксплуатации?
Периодически необходимо проверять сальниковое уплотнение шпинделя и при необходимости подтягивать гайку сальника. При длительном простое рекомендуется раз в квартал выполнять полный цикл открытия-закрытия.
