Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Dn, мм:
100
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0105 (ИТШЛ.49165502)
Dn, мм:
100
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0105-01 (ИТШЛ.49165502-01)
Dn, мм:
100
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0105-02 (ИТШЛ.49165502-02)
Dn, мм:
100
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0105-03 (ИТШЛ.49165502-03)
Dn, мм:
100
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0105-04 (ИТШЛ.49165502-04)
Dn, мм:
100
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0105-05 (ИТШЛ.49165502-05)
Dn, мм:
150
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0107 (ИТШЛ.49165503)
Dn, мм:
150
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0107-01 (ИТШЛ.49165503-01)
Dn, мм:
150
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0107-02 (ИТШЛ.49165503-02)
Dn, мм:
150
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0107-03 (ИТШЛ.49165503-03)
Dn, мм:
150
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0107-04 (ИТШЛ.49165503-04)
Dn, мм:
150
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0107-05 (ИТШЛ.49165503-05)
Dn, мм:
200
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0109 (ИТШЛ.49165504)
Dn, мм:
200
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0109-01 (ИТШЛ.49165504-01)
Dn, мм:
200
PN, кгс/см2:
6
Марка:
532-0109-02 (ИТШЛ.49165504-02)
Латунная клинкетная задвижка для судовых трубопроводных систем
Латунная клинкетная задвижка запорное устройство с выдвижным шпинделем, предназначенное для полного перекрытия потока рабочей среды в судовых трубопроводах. Корпус из латуни марки ЛС59-1 обеспечивает стойкость к коррозии в морской воде и конденсате, что определяет применение в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластных и осушительных магистралях, а также в контурах пресной воды.
Запирающий элемент выполнен в виде клина с уплотнительными кольцами из латуни или коррозионностойкой стали. При опускании клина обеспечивается герметичность затвора по классу А по ГОСТ 9544-2015. Уплотнение шпинделя сальниковое, с возможностью подтяжки без демонтажа привода. Присоединение к трубопроводу фланцевое по ГОСТ 33259-2015 или муфтовое, в зависимости от исполнения.
Конструктивные особенности и рабочие параметры
Корпус задвижки цельнотянутый или литой, с внутренними направляющими для клина, исключающими перекос при ходе. Шпиндель трапецеидальная резьба с шагом от 4 до 8 мм, ходовая гайка из оловянистой бронзы БрО10Ф1, что снижает износ пары при циклических переключениях. Уплотнительные поверхности клина и седла подвергаются притирке, обеспечивая удельное контактное давление от 3,5 до 5,0 МПа.
Рабочая среда морская и пресная вода, топливо, масла, сжатый воздух. Диапазон рабочих температур от 20 до +120 C. Номинальное давление PN от 10 до 25 кгс/см. Управление ручное маховиком или дистанционное, с электроприводом, устанавливаемым на промежуточный редуктор.
Типовые исполнения и присоединительные размеры
| DN, мм | PN, кгс/см | L, мм | H, мм | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 50 | 16 | 180 | 310 | 8,5 |
| 80 | 16 | 210 | 390 | 14,2 |
| 100 | 10 | 230 | 450 | 19,0 |
Фланцы плоские или с соединительным выступом, уплотнительная поверхность типа шип-паз для PN 25. Межфланцевое расстояние соответствует ГОСТ 33259-2015, что обеспечивает взаимозаменяемость с импортными аналогами. Направление подачи среды двустороннее, что упрощает монтаж в стеснённых условиях машинных отделений.
Применение в судовых системах
- Системы охлаждения забортной водой главных двигателей и вспомогательных дизель-генераторов
- Балластные и креновые магистрали, осушительные и перепускные линии
- Контуры пресной воды и санитарно-технические системы
- Топливные и масляные трубопроводы с давлением до 16 кгс/см
- Противопожарные магистрали и системы орошения
Задвижки устанавливаются на прямых участках трубопроводов, на горизонтальных и вертикальных линиях. Для систем с агрессивными средами предусмотрено исполнение с протекторной защитой корпуса. При выборе учитывается температура окружающей среды в помещении, где размещена арматура, и вибрационные нагрузки от работающих механизмов.
Критерии выбора и условия эксплуатации
Основной параметр подбора условный проход DN, определяемый по скорости потока от 1,5 до 3,0 м/с для воды. Для топливных систем скорость ограничивается 1,01,5 м/с во избежание электростатических разрядов. Материал уплотнительных колец выбирается по химическому составу среды: для морской воды латунь ЛС59-1, для топлива сталь 12Х18Н10Т.
Сальниковое уплотнение рассчитано на ресурс от 8000 до 12000 циклов срабатывания без замены набивки. Приводной фланец соответствует ISO 5210, что позволяет устанавливать электроприводы различных производителей без переходных адаптеров. Задвижки поставляются в собранном виде, с маховиком и указателем положения.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем латунная клинкетная задвижка отличается от чугунной?
Латунный корпус имеет меньшую массу и повышенную коррозионную стойкость в морской воде, что критично для судовых систем. Чугунные задвижки применяются в пресноводных контурах с низкими требованиями по массе.
Допустима ли установка задвижки на вертикальном трубопроводе?
Да, конструкция клина с направляющими обеспечивает устойчивое положение при любом монтажном положении. Для вертикальных участков рекомендуется маховик в верхнем положении для удобства обслуживания.
Какой ресурс сальникового уплотнения?
При штатной эксплуатации с подтяжкой сальника ресурс составляет от 8000 до 12000 циклов. Замена набивки выполняется без снятия задвижки с трубопровода.
Возможна ли установка электропривода на задвижку?
Присоединительный фланец соответствует ISO 5210, поэтому возможна установка электроприводов любого производителя. Для дистанционного управления требуется промежуточный редуктор при DN свыше 100 мм.