Латунный штуцер ввертной 556-0193-2 в Минске

Латунный штуцер ввертной 556-0193-2: конструкция и применение

Латунный штуцер ввертной 556-0193-2 — резьбовой соединительный элемент, предназначенный для стационарного монтажа в корпусные детали гидравлических, пневматических и смазочных систем. Изделие относится к классу ввертных штуцеров с наружной метрической резьбой, что обеспечивает жесткое неразъемное соединение с ответным отверстием и исключает необходимость использования дополнительного крепежа при эксплуатации в условиях вибрации.

Корпус штуцера изготовлен из латуни марки ЛС59-1 — свинцовистой латуни с содержанием меди 57–60 % и свинца 0,8–1,9 %. Материал характеризуется высокой обрабатываемостью резанием, коррозионной стойкостью в контакте с водой, маслами, топливом и слабоагрессивными средами. Латунь ЛС59-1 сохраняет работоспособность при температурах от –60 до +180 C, что позволяет применять штуцер в системах с широким диапазоном эксплуатационных температур.

Конструктивные особенности

Штуцер 556-0193-2 выполнен по двухконцевой схеме: один конец — ввертная часть с наружной резьбой для монтажа в корпус, второй — ниппельная часть под накидную гайку или непосредственное подсоединение трубопровода. Уплотнение посадочного места обеспечивается конической уплотнительной поверхностью или применением уплотнительного кольца, в зависимости от исполнения ответного отверстия.

Технические параметры изделия:

• материал — латунь ЛС59-1;
• тип резьбы — метрическая, класс точности 7H/8g;
• рабочее давление — до 25 МПа (зависит от диаметра резьбы);
• температурный диапазон — от –60 до +180 C;
• способ уплотнения — коническое уплотнение или уплотнительное кольцо.

Области применения

Ввертные штуцеры 556-0193-2 востребованы в узлах, где требуется надежное резьбовое соединение трубопровода с корпусом агрегата без промежуточных муфт. Основные сферы использования:

• гидравлические приводы металлорежущих станков и прессового оборудования;
• пневматические распределительные системы промышленной автоматики;
• смазочные станции централизованной подачи масла;
• топливные магистрали дизельных двигателей и компрессорных установок;
• тормозные и пневматические системы грузового транспорта.

Благодаря коррозионной стойкости латуни, штуцер пригоден для эксплуатации в условиях повышенной влажности и в системах с водяным охлаждением. Материал не подвержен электрохимической коррозии при контакте с алюминиевыми сплавами, что допускает монтаж в корпуса из алюминия и его сплавов.

Сравнение с аналогами

По сравнению со стальными оцинкованными аналогами латунный штуцер 556-0193-2 выигрывает по коррозионной стойкости в водных средах и не требует восстановления защитного покрытия после многократного монтажа. Уступает нержавеющим штуцерам по допустимому давлению и температуре, однако превосходит их по стоимости и технологичности обработки при серийном производстве.

Монтаж и эксплуатация

Установка штуцера выполняется с помощью гаечного ключа по шестиграннику, предусмотренному на корпусе. Рекомендуемый момент затяжки зависит от диаметра резьбы и составляет 15–60 Нм. При монтаже в корпуса из мягких материалов (алюминий, латунь) следует контролировать усилие во избежание срыва резьбы. Для герметизации резьбового соединения допускается применение анаэробных фиксаторов резьбы или ленты ФУМ.

Штуцер 556-0193-2 рассчитан на длительную эксплуатацию в стационарных системах без демонтажа. Периодическое обслуживание сводится к контролю герметичности соединения и подтяжке при необходимости. При работе в средах с абразивными частицами рекомендуется устанавливать фильтры на входе в систему для предотвращения износа уплотнительных поверхностей.

Вопросы и ответы