Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Линейные шариковые втулки LMK12: закрытые опоры скольжения для валов 12 мм
Линейные шариковые втулки LMK12 — закрытые (неразъёмные) опоры качения с внутренним диаметром 12 мм, входящие в размерный ряд LMK стандарта ISO/DIN. Типоразмер применяется в паре с валами номиналом 12 h6 и обеспечивает прямолинейное возвратно-поступательное перемещение узла с минимальным сопротивлением. Индекс «K» в обозначении указывает на закрытое исполнение корпуса с уплотнениями по торцам, что отличает втулку от открытых серий LM и позволяет работать в условиях абразивного загрязнения.
Конструктивно изделие представляет собой наружную обойму из закалённой подшипниковой стали (аналог 100Cr6, твёрдость 60–64 HRC), внутри которой размещены 4–6 замкнутых дорожек с телами качения. Сепаратор из полиамида или латуни удерживает шарики и возвращает их по каналу рециркуляции. Зазор между валом и дорожкой качения нормируется по классу точности, что определяет радиальное биение и момент сопротивления перемещению.
Технические параметры типоразмера LMK12
| Параметр | Значение | Допуск | Единица | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 12 | +0,008 / –0,002 | мм | посадка на вал h6 |
| Наружный диаметр D | 19 | 0 / –0,015 | мм | посадка в корпус H7 |
| Длина корпуса L | 28 | 0,3 | мм | без фланца |
| Динамическая грузоподъёмность C | 510 | — | Н | при 50 000 м пути |
| Статическая грузоподъёмность C0 | 780 | — | Н | без остаточной деформации |
| Максимальная скорость | 3,0 | — | м/с | при жидкой смазке |
Исполнение и материалы
- Обойма — подшипниковая сталь ШХ15 (100Cr6), сквозная закалка 60–64 HRC, шлифовка дорожек качения.
- Тела качения — шарики 2,0 мм по ГОСТ 3722, степень точности 10.
- Сепаратор — полиамид PA66 либо латунь для высокотемпературных узлов.
- Уплотнения — двухкромочные манжеты из нитрильной резины NBR, защита от пыли и стружки.
- Антикоррозионное исполнение — оцинковка или нержавеющая сталь для пищевых линий.
Условия эксплуатации
Втулка LMK12 рассчитана на рабочую температуру от –20 C до +80 C в стандартном исполнении и до +120 C при замене сепаратора и смазки. Ресурс определяется произведением нагрузки на путь и при номинальной загрузке достигает 50 000 м пробега до первой пересмазки. Для узлов с высокими требованиями к плавности хода применяют предварительный натяг за счёт подбора вала по верхней границе поля допуска.
Критично соблюдение соосности двух и более втулок на одном валу: перекос свыше 0,5 вызывает неравномерную загрузку дорожек и ускоренный износ сепаратора. Монтаж выполняют запрессовкой в корпус с посадкой H7 без ударных нагрузок по торцам обоймы.
Области применения
- Портал и оси перемещения 3D-принтеров, лазерных гравёров, плоттеров.
- Пневмоцилиндры и направляющие станций сборки электроники.
- Приводы подачи упаковочного и фасовочного оборудования.
- Каретки координатных столов измерительных машин.
- Механизмы подачи в деревообрабатывающих и металлорежущих станках.
Вопросы и ответы
Чем закрытая втулка LMK12 отличается от открытой LM12?
LMK12 имеет замкнутый корпус с торцевыми уплотнениями и удерживает смазку при загрязнённой среде, тогда как LM12 открыта по образующей и применяется только на опорах с полным подводом смазки.
Какой вал использовать с втулкой LMK12?
Вал номиналом 12 мм с полем допуска h6, твёрдостью 58–62 HRC и шероховатостью Ra 0,4 мкм. Закалённые шлифованные валы обеспечивают номинальный ресурс и минимальный люфт.
Какую нагрузку выдерживает типоразмер?
Динамическая грузоподъёмность — 510 Н, статическая — 780 Н. При превышении статической нагрузки возникает остаточная деформация дорожек и рост момента сопротивления.
Как часто требуется пересмазка?
При нормальных условиях — каждые 50 000 м пробега или раз в 6 месяцев. В запылённой среде интервал сокращают вдвое и применяют литиевые смазки с противозадирными присадками.