Линейные шариковые втулки SC20L в Минске

Линейные шариковые втулки SC20L: длиннокорпусные опоры скольжения качения для ходовых осей

Линейные шариковые втулки SC20L — длиннокорпусное исполнение закрытого типа с внутренним диаметром 20 мм, увеличенной длиной корпуса и сепаратором замкнутого контура рециркуляции шариков. Индекс «L» обозначает удлинённый корпус (long) относительно базовой серии SC20, что повышает число одновременно нагруженных дорожек качения и распределяет радиальную нагрузку по большей площади контакта. Втулка монтируется на цилиндрический вал диаметром 20 мм с полем допуска h6–g6 и обеспечивает возвратно-поступательное перемещение узла вдоль оси с трением качения.

Конструктивно изделие включает наружную обойму, полимерный или металлический сепаратор, комплект шариков и уплотнения по торцам. Удлинённый корпус SC20L снижает удельное давление на дорожку качения и повышает допустимый опрокидывающий момент по сравнению с короткой втулкой SC20. Это критично для консольных узлов, где нагрузка приложена вне зоны опоры.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Обойма — подшипниковая сталь ШХ15 (100Cr6) с закалкой до 60–64 HRC.
• Шарики — сталь ШХ15, класс точности G10–G16 по ГОСТ 3722.
• Сепаратор — полиамид PA66 либо латунь для высокотемпературных узлов.
• Уплотнения — маслостойкая резина NBR, защита от пыли и стружки.
• Альтернативное исполнение — нержавеющая сталь AISI 440C для влажных сред.

Области применения

Втулки SC20L применяются в узлах линейного перемещения, где требуется повышенная жёсткость и устойчивость к опрокидывающему моменту. Типовые системы:

• Портальные системы ЧПУ-фрезеров и лазерных раскроечных комплексов.
• Оси подачи координатно-расточных и электроэрозионных станков.
• Манипуляторы и телескопические выдвижные механизмы конвейерных линий.
• Приводы дверей и створок автоматизированных складских систем.
• Измерительные и контрольно-сортировочные стенды прецизионной механики.

Монтаж и эксплуатация

Втулка SC20L устанавливается в корпус с посадкой H7; фиксация от проворота и осевого смещения выполняется стопорными кольцами или крышками. Вал должен иметь твёрдость не ниже 60 HRC и шероховатость Ra 0,4 мкм для достижения расчётного ресурса. При монтаже недопустим перекос оси втулки относительно вала — он вызывает неравномерный износ дорожек и заклинивание шариков. Смазка закладывается на заводе; при интенсивной работе рекомендуется периодическая подача консистентной смазки через отверстия в корпусе.

Вопросы и ответы