Металлополимерный подшипник скольжения EGB1212-E40 с фторопластом: характеристики и применение
Металлополимерный подшипник скольжения EGB1212-E40 представляет собой неразъёмную втулку сухого трения, изготовленную по технологии трёхслойного композита. Внутренний рабочий слой выполнен на основе фторопласта (PTFE) с наполнителями, обеспечивающими низкий коэффициент трения без внешней смазки. Промежуточный слой — спечённая бронзовая сетка, которая механически удерживает антифрикционный материал и отводит тепло. Основание — стальная подложка с антикоррозионным покрытием, воспринимающая радиальные нагрузки и обеспечивающая точную посадку в корпус.
Типоразмер EGB1212-E40 расшифровывается как втулка с внутренним диаметром 12 мм и длиной 12 мм. Такое соотношение 1:1 характерно для компактных шарнирных узлов, где осевое пространство ограничено. Подшипник рассчитан на работу при высоких удельных давлениях и возвратно-поступательном или вращательном движении с малой амплитудой.
Конструкция и материалы слоёв
- Рабочий слой — PTFE с добавлением стекловолокна и графита, толщина 0,20–0,35 мм.
- Бронзовая сетка — спечённый порошок CuSn8, пористость обеспечивает механическое сцепление.
- Стальная подложка — холоднокатаная сталь с оловянным или медным покрытием.
- Торцы втулки — калиброванные, без заусенцев, для запрессовки в корпус.
Технические параметры EGB1212-E40
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр | 12 | мм | после запрессовки | поле допуска F7 |
| Наружный диаметр | 14 | мм | номинал | посадка H7 |
| Длина втулки | 12 | мм | осевое исполнение | соотношение 1:1 |
| Макс. удельное давление | 250 | МПа | статическая нагрузка | кратковременно |
| Макс. скорость скольжения | 2,5 | м/с | сухое трение | при 20 C |
| Диапазон температур | –200…+280 | C | рабочая среда | кратковременно до +300 |
| Коэффициент трения | 0,03–0,20 | — | сталь/PTFE | зависит от нагрузки |
Условия эксплуатации и монтажа
Втулка EGB1212-E40 устанавливается методом запрессовки в корпусную деталь с натягом. После монтажа внутренний диаметр калибруется до требуемого поля допуска. Вал должен иметь твёрдость не ниже 50 HRC и шероховатость Ra 0,4 мкм для достижения расчётного ресурса. При недостаточной твёрдости вала наблюдается ускоренный износ контртела.
Подшипник не требует подачи смазки, однако при работе в условиях повышенной запылённости рекомендуется защита уплотнениями. Допускается работа в воде, слабых растворах кислот и щелочей при температуре до +80 C. В узлах с высокими динамическими нагрузками ресурс определяется произведением pv — при превышении 1,0 МПам/с наблюдается интенсивный нагрев рабочего слоя.
Области применения
- Шарнирные соединения гидроцилиндров строительной и дорожной техники.
- Оси и втулки подъёмных механизмов, лебёдок, крановых тележек.
- Петли и узлы поворота промышленных роботов и манипуляторов.
- Подшипниковые узлы текстильного и упаковочного оборудования.
- Сельскохозяйственная техника: навесные устройства, оси опрыскивателей.
- Пищевое оборудование, где недопустимо применение смазочных материалов.
Вопросы и ответы
Можно ли устанавливать EGB1212-E40 без смазки?
Да, подшипник предназначен для работы в режиме сухого трения. Фторопластовый слой переносится на контртело, формируя тонкую плёнку, которая снижает коэффициент трения. Подача смазки не требуется, но и не запрещена.
Какой вал рекомендуется применять с втулкой EGB1212-E40?
Оптимально — вал из закалённой стали с твёрдостью 50–60 HRC и шероховатостью Ra 0,2–0,4 мкм. Допускается применение нержавеющих сталей и хромированных поверхностей. Мягкие валы из конструкционной стали без термообработки приводят к ускоренному износу.
Какое посадочное отверстие требуется под EGB1212-E40?
Корпусное отверстие выполняется по H7 с номинальным диаметром 14 мм. После запрессовки внутренний диаметр втулки уменьшается, поэтому финишная обработка не требуется при соблюдении допусков корпуса.
При какой температуре подшипник теряет работоспособность?
Длительная эксплуатация возможна до +280 C. Кратковременный нагрев до +300 C допустим без необратимой деградации PTFE-слоя. При отрицательных температурах до –200 C материал сохраняет эластичность и антифрикционные свойства.
