Металлополимерный подшипник скольжения с фторопластом EGB1410-E40 в Минске

Металлополимерный подшипник скольжения с фторопластом EGB1410-E40

Металлополимерный подшипник скольжения EGB1410-E40 — это радиальный втулочный подшипник без бурта, выполненный по технологии навивки стальной ленты с последующим спеканием бронзового слоя и нанесением антифрикционного покрытия на основе фторопласта. Изделие соответствует размерному ряду метрической серии EGB и предназначено для замены подшипников качения в узлах с возвратно-поступательным и вращательным движением, где требуется высокая нагрузочная способность при ограниченном пространстве монтажа.

Конструкция EGB1410-E40 включает стальную несущую основу, обеспечивающую механическую прочность, пористый бронзовый промежуточный слой, улучшающий теплопередачу и адгезию, а также рабочую поверхность из фторопласта с добавками. Такая комбинация материалов позволяет эксплуатировать подшипник в условиях сухого трения без дополнительной смазки, а также при граничной смазке в старт-стопных режимах.

Конструктивные параметры и геометрия

Типоразмер EGB1410-E40 характеризуется номинальным внутренним диаметром 14 мм, наружным диаметром 16 мм и шириной 10 мм. Толщина стенки составляет 1 мм, что характерно для тонкостенных втулок серии EGB. Посадочные размеры соответствуют допускам, обеспечивающим запрессовку в корпус с натягом по рекомендациям производителя — поле допуска отверстия корпуса H7, вала — h8.

Эксплуатационные характеристики

Подшипник EGB1410-E40 рассчитан на работу при удельных нагрузках до 140 МПа в статическом режиме и до 55 МПа при динамическом нагружении. Допустимая скорость скольжения при сухом трении ограничена значением 1,5 м/с, при наличии смазки — до 2,5 м/с. Произведение PV (удельное давление скорость) не должно превышать 1,8 МПам/с для непрерывной работы без смазки.

Фторопластовый слой обеспечивает низкий коэффициент трения в паре с закалёнными и азотированными валами, а также с валами из нержавеющих сталей. Рекомендуемая шероховатость поверхности вала — Ra 0,4–0,8 мкм, твёрдость — не менее 45 HRC. При работе в абразивной среде требуется защита торцевых кромок от попадания частиц.

Области применения

Металлополимерные втулки EGB1410-E40 востребованы в узлах, где традиционные подшипники качения демонстрируют недостаточную долговечность из-за вибрационных нагрузок, ударных воздействий или невозможности регулярного обслуживания. Основные сферы использования:

• гидравлические и пневматические цилиндры строительной и дорожной техники — опоры штоков и поршней;
• рулевые механизмы и подвеска грузовых автомобилей и автобусов;
• шарнирные соединения манипуляторов, экскаваторов и погрузчиков;
• узлы трения сельскохозяйственных машин — сеялок, косилок, пресс-подборщиков;
• направляющие скольжения в упаковочном и текстильном оборудовании;
• опоры валов в насосах и компрессорах с возвратно-поступательным движением.

Преимущества применения

Использование EGB1410-E40 вместо бронзовых втулок или подшипников качения обеспечивает снижение массы узла и уменьшение габаритов за счёт тонкостенной конструкции. Подшипник не требует обслуживания в течение всего срока службы, что критично для труднодоступных узлов мобильной техники. Демпфирующие свойства металлополимерной структуры снижают уровень вибрации и шума в механизмах.

При монтаже необходимо соблюдать точность запрессовки: рекомендуемый натяг составляет 0,02–0,05 мм. После запрессовки внутренний диаметр уменьшается на 50–70 % от величины натяга, что следует учитывать при назначении допуска на окончательную обработку или подборе вала. Для обеспечения стабильной геометрии после монтажа рекомендуется калибровка отверстия развёрткой или дорнование.

Вопросы и ответы