Муфтовая палубная втулка 597-0360-02 в Минске

Муфтовая палубная втулка 597-0360-02 — присоединительный узел для судовых трубопроводов

Муфтовая палубная втулка 597-0360-02 — это судовой фитинг, предназначенный для герметичного прохода трубопровода через палубное перекрытие или водонепроницаемую переборку. Изделие относится к категории палубных втулок с муфтовым присоединением, что определяет способ монтажа: ответный трубопровод фиксируется через внутреннюю резьбу, а фланец втулки приваривается к набору корпуса. Конструкция 597-0360-02 обеспечивает передачу осевых и изгибающих нагрузок от трубопровода на корпусную конструкцию, исключая деформацию трассы при качке и вибрации.

Конструктивные особенности и материал

Втулка 597-0360-02 выполнена из судостроительной стали с цинковым или кадмиевым покрытием, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы и прямого контакта с забортной водой. Муфтовая часть имеет трубную резьбу по ГОСТ 6357, рассчитанную на многократный демонтаж при ревизии арматуры. Уплотнение достигается за счёт поджатия торца трубы в коническое гнездо втулки либо с применением уплотнительного кольца из маслобензостойкой резины.

Ключевые параметры изделия:

• присоединительная резьба — муфтовая, класс точности B;
• диаметр условного прохода — от 15 до 50 мм в зависимости от модификации;
• рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• температура рабочей среды — от –40 до +80 C;
• покрытие — горячее цинкование или кадмирование толщиной 9–15 мкм.

Назначение в судовых системах

Муфтовая палубная втулка 597-0360-02 применяется в системах, где требуется организовать герметичный ввод трубопровода через палубу или платформу без применения сварного соединения на самой трубе. Типовые области использования — осушительная, балластная, топливная и гидравлическая системы судов. Втулка монтируется в местах прохода через главную палубу, палубы надстроек, а также через переборки цистерн и отсеков, где предъявляются повышенные требования к водонепроницаемости.

Монтаж выполняется в следующем порядке: втулка приваривается к палубе по периметру фланца, после чего в муфтовую часть вворачивается труба с ответной резьбой. Такая схема позволяет оперативно демонтировать участок трубопровода без нарушения целостности палубного набора. Для компенсации температурных удлинений и вибраций в непосредственной близости от втулки устанавливаются компенсаторы или гибкие вставки.

Технические характеристики

Совместимость и условия применения

Втулка 597-0360-02 рассчитана на работу в системах с морской и пресной водой, нефтепродуктами и минеральными маслами. При установке в районах с повышенной вибрацией — вблизи насосных агрегатов, главных двигателей или валопроводов — рекомендуется дополнительная контровка резьбового соединения. Для систем с агрессивными средами (зачистные трубопроводы, кислотные стоки) требуется уточнение материала втулки — возможно исполнение из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или латуни.

При заказе необходимо указывать диаметр условного прохода и тип присоединяемого трубопровода. Втулка поставляется без ответных ниппелей и уплотнительных колец — они заказываются отдельно в зависимости от конфигурации трассы. Контроль качества включает гидравлические испытания на герметичность давлением 2,4 МПа и визуальный осмотр покрытия на отсутствие сколов и отслоений.

Вопросы и ответы