Муфтовая палубная втулка 597-0369-04 в Минске


Муфтовая палубная втулка 597-0369-04 — судовой крепёж с муфтовым соединением

Муфтовая палубная втулка 597-0369-04 — элемент судовой арматуры, предназначенный для герметичного прохода трубопровода через палубное перекрытие. Конструкция втулки предусматривает наличие внутренней резьбы (муфтовое исполнение), что обеспечивает прямое соединение с трубой без применения дополнительных переходных элементов. Изделие относится к категории палубных втулок, применяемых в системах, где требуется фиксация трубопровода в вертикальной или горизонтальной плоскости с обеспечением водонепроницаемости места прохода.

Ключевая особенность модели 597-0369-04 — наличие муфтовой части, которая позволяет выполнять монтаж трубопровода с одной стороны палубы, что упрощает обслуживание и демонтаж линии. Посадочный фланец втулки воспринимает осевые нагрузки от веса трубопровода и термического расширения, а уплотнительные поверхности обеспечивают герметичность соединения при вибрационных нагрузках, характерных для судовых условий эксплуатации.

Конструктивные параметры и материалы

Палубные втулки данного типа изготавливаются из коррозионностойких материалов, стойких к воздействию морской воды и агрессивных сред. Материал корпуса — латунь или нержавеющая сталь, что определяется условиями эксплуатации конкретного судна. Рабочее давление для муфтовых палубных втулок — до 1,6 МПа, температура рабочей среды — от –40 до +120 C.

ПараметрЗначение для 597-0369-04Диапазон для серииМетод контроляПримечание
Условный проход, мм2515–80ОбмерПо ГОСТ 28338
Рабочее давление, МПа1,61,0–2,5ГидроиспытанияДля пресной и морской воды
Температура среды, C–40…+120–60…+200ТермометрияЗависит от уплотнения
Резьба муфтыG1"G1/2"–G3"Резьбовые калибрыТрубная цилиндрическая
Материал корпусаЛатунь ЛС59-1ЛС59-1, 12Х18Н10ТХим. анализПо ГОСТ 15527

Область применения в судовых системах

Муфтовые палубные втулки 597-0369-04 применяются в следующих судовых инженерных системах:

  • балластные и осушительные магистрали — проход через главную палубу и платформы;
  • системы пожаротушения — размещение в районе противопожарных переборок;
  • трубопроводы питьевой и технической воды — вертикальные стояки через палубы;
  • топливные и масляные линии — при условии применения соответствующих уплотнительных материалов;
  • системы вентиляции и кондиционирования — для дренажных трубопроводов.

Монтаж втулки выполняется приваркой фланцевой части к палубному настилу с последующей проверкой герметичности сварного шва. Муфтовое соединение позволяет подключать трубопровод с использованием стандартного трубного ключа, что сокращает время монтажных работ в стеснённых условиях машинных отделений и насосных станций.

Особенности эксплуатации и контроля

При установке муфтовой палубной втулки 597-0369-04 необходимо обеспечить доступ к резьбовой части для периодического контроля состояния соединения. В условиях повышенной вибрации рекомендуется применять контровочные элементы или фиксирующий состав для резьбовых соединений. Герметичность прохода через палубу проверяется гидроиспытаниями на давление, превышающее рабочее в 1,5 раза, в соответствии с правилами классификационных обществ.

Для судов, эксплуатируемых в ледовых условиях, втулка 597-0369-04 может комплектоваться усиленным фланцем и дополнительными рёбрами жёсткости. При выборе материала уплотнительных прокладок учитывается химический состав транспортируемой среды и температурный режим системы.

Вопросы и ответы

Чем муфтовая палубная втулка отличается от фланцевой?

Муфтовая втулка имеет внутреннюю резьбу для непосредственного соединения с трубой, тогда как фланцевая требует приварки ответного фланца. Муфтовое исполнение обеспечивает более компактный монтаж и упрощает демонтаж трубопровода при обслуживании.

Какие уплотнительные материалы применяются для втулки 597-0369-04?

Для систем с морской водой применяются паронитовые прокладки или прокладки из маслобензостойкой резины. В системах с агрессивными средами используются фторопластовые уплотнения, стойкие к химическому воздействию.

Как проверяется герметичность установленной втулки?

После приварки фланцевой части к палубе выполняется гидроиспытание давлением 1,5 рабочего значения. Дополнительно проводится контроль сварного шва капиллярным методом или ультразвуковой дефектоскопией.

Возможна ли установка втулки на переборке, а не на палубе?

Да, конструкция втулки 597-0369-04 позволяет её установку на вертикальных переборках и платформах. При этом необходимо учитывать направление действия нагрузок и предусмотреть опоры для трубопровода с обеих сторон переборки.