Муфтовый палубный шпигат 596-03.155-1 в Минске


Муфтовый палубный шпигат 596-03.155-1: конструкция и применение

Муфтовый палубный шпигат 596-03.155-1 — судовое водоотливное устройство закрытого типа, предназначенное для удаления забортной и палубной воды с открытых участков верхней палубы, а также из помещений с повышенной влажностью. Изделие соответствует требованиям отраслевой нормативной документации и применяется при строительстве и ремонте судов различных классов.

Конструктивные особенности

Шпигат 596-03.155-1 выполнен по муфтовой схеме присоединения, что обеспечивает надёжное соединение с трубопроводом через резьбовой патрубок. Корпус отливается из коррозионностойкого материала, устойчивого к воздействию морской воды и атмосферных осадков. Внутренний канал имеет оптимизированную геометрию, снижающую гидравлическое сопротивление потоку и предотвращающую образование застойных зон.

Верхняя часть шпигата оснащена приёмной решёткой или фланцевым кольцом, исключающим попадание крупных посторонних предметов в дренажную магистраль. Уплотнительные поверхности обработаны по 6–7 квалитету точности, что гарантирует герметичность соединения при монтаже с использованием штатных прокладок из маслобензостойкой резины или паронита.

Технические параметры

Условный проход шпигата 596-03.155-1 составляет 50 мм, что соответствует типовому ряду судовых водоотливных систем. Рабочее давление в дренажной магистрали — до 0,4 МПа. Устройство рассчитано на эксплуатацию при температуре окружающей среды от –40 до +60 C и сохраняет работоспособность при крене судна до 15.

ПараметрЗначениеМатериалСтандартПрименение
Условный проход50 ммЛатунь ЛС59-1ГОСТ 15527Палубный дренаж
ПрисоединениеМуфтовое, G2"Бронза БрА9Ж3ЛГОСТ 493Трубопроводы
Высота корпуса120 ммСталь 09Г2СГОСТ 19281Промышленные суда

Материалы изготовления

В зависимости от условий эксплуатации корпус шпигата 596-03.155-1 может изготавливаться из следующих материалов:

  • латунь ЛС59-1 — для судов внутреннего плавания и пресноводных акваторий;
  • бронза БрА9Ж3Л — для морских судов с высокой коррозионной нагрузкой;
  • сталь 09Г2С с защитным цинковым покрытием — для промышленных и грузовых судов;
  • нержавеющая сталь 12Х18Н10Т — для химических танкеров и пищевых производств.

Области применения

Муфтовый палубный шпигат 596-03.155-1 устанавливается в дренажных системах следующих объектов:

  • сухогрузные и наливные суда — отвод воды с открытых палуб и грузовых люков;
  • буксиры и портовые служебные суда — водоотлив с рабочих площадок;
  • рыбопромысловые суда — дренаж палуб переработки и хранения улова;
  • плавучие краны и доки — удаление атмосферных осадков с технологических зон;
  • береговые насосные станции и причальные сооружения — отвод ливневых вод.

Монтаж и обслуживание

Установка шпигата 596-03.155-1 выполняется в подготовленное отверстие палубного настила с последующей фиксацией через ответный фланец или приварной патрубок. Резьбовое соединение уплотняется льняной прядью с суриком или анаэробным герметиком. После монтажа обязательна проверка герметичности гидравлическим испытанием давлением 0,6 МПа.

Регламентное обслуживание включает периодический осмотр приёмной решётки на предмет засорения, контроль состояния уплотнений и подтяжку резьбовых соединений. При эксплуатации в ледовых условиях рекомендуется установка электрообогрева на участке дренажного трубопровода для предотвращения образования ледяных пробок.

Вопросы и ответы

Какое присоединение у шпигата 596-03.155-1?

Изделие имеет муфтовое резьбовое присоединение G2", что позволяет подключать его к стандартным судовым трубопроводам с номинальным диаметром 50 мм.

Из какого материала изготавливается корпус?

Стандартное исполнение — латунь ЛС59-1. Для морских судов применяется бронза БрА9Ж3Л, для агрессивных сред — нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.

Для каких судов подходит этот шпигат?

Устройство применяется на сухогрузных, наливных, рыбопромысловых судах, буксирах, плавучих кранах и доках для отвода воды с открытых палуб.

Какое рабочее давление выдерживает шпигат?

Рабочее давление в дренажной магистрали составляет до 0,4 МПа, испытательное давление при проверке герметичности — 0,6 МПа.