Низколегированные балки Б1 ГОСТ Р 57837-2017 в Минске

Двутавровые балки Б1 по ГОСТ Р 57837-2017: низколегированный прокат для несущих конструкций

Балка Б1 по ГОСТ Р 57837-2017 — двутавровый профиль с параллельными полками, относящийся к первой позиции сортамента нормального типа. Изготовление из низколегированной стали (09Г2С, 14Г2, 15ХСНД, 10ХСНД) обеспечивает предел текучести от 325 до 390 МПа в зависимости от толщины полки и категории поставки. Профиль применяется в сварных и болтовых несущих системах, где требуется повышенная несущая способность при ограниченной строительной высоте сечения.

Геометрические параметры и сортамент

Стандарт регламентирует высоту стенки 100–1000 мм, ширину полки 55–320 мм, толщину стенки 4,5–16 мм и полки 7,2–25 мм. Балка Б1 занимает начальные позиции линейки: высота профиля 100–200 мм при массе от 9,5 до 31,1 кг/м. Радиусы внутреннего сопряжения полки и стенки — 7–13 мм, что снижает концентрацию напряжений в сварных швах. Кривизна по длине не превышает 0,2 % для профилей длиной до 12 м.

Материалы и механические свойства

Низколегированные марки, применяемые для балки Б1, содержат марганец, кремний, хром, никель и медь в суммарном количестве до 2,5 %. Ударная вязкость при температуре –40 C сохраняется не ниже 34 Дж/см для категории 6, что допускает эксплуатацию в климатических зонах с расчётной температурой до –40 C. Отношение предела текучести к временному сопротивлению — 0,65–0,75, что обеспечивает пластический резерв при перегрузках.

• 09Г2С — свариваемость без ограничений, предел текучести 325–345 МПа
• 14Г2 — повышенная прочность, предел текучести 345–370 МПа
• 15ХСНД — атмосферостойкость, предел текучести 345–390 МПа
• 10ХСНД — коррозионная стойкость в агрессивных средах, 355–390 МПа

Применение в инженерных системах

Балка Б1 из низколегированного проката используется в каркасах промышленных зданий с крановой нагрузкой до 20 т, в пролётных строениях эстакад, в опорных рамах прокатных станов, в несущих конструкциях мостовых переездов. В энергетике профиль применяется для рам котлоагрегатов и траверс ЛЭП. В транспортном машиностроении — для рам тяжёлых платформ и полуприцепов. Сварные соединения выполняются электродами Э50А, обеспечивающими равнопрочность с основным металлом.

Вопросы и ответы