Палубная измерительная втулка 597-0370-03 в Минске


Палубная измерительная втулка 597-0370-03: конструкция и применение

Палубная измерительная втулка 597-0370-03 — штатный комплектующий элемент контрольно-измерительных систем судового назначения, применяемый для монтажа датчиков температуры, давления и уровня в палубных проходах. Изделие обеспечивает герметичное прохождение кабельной трассы или чувствительного элемента сквозь палубное перекрытие с сохранением класса защиты оболочки.

Конструктивно втулка 597-0370-03 выполнена в виде цилиндрического корпуса с посадочным буртом и внутренним каналом под измерительный зонд. Материал изготовления — коррозионностойкая сталь аустенитного класса, что обеспечивает работоспособность в условиях прямого контакта с морской водой и агрессивными средами. Уплотнительные поверхности обработаны по 6–7 квалитету точности, что гарантирует сопряжение с ответными фланцами и штуцерами без дополнительной подгонки.

Технические характеристики

Параметры втулки 597-0370-03 регламентированы отраслевой нормативной документацией для судостроительной отрасли. Посадочные размеры соответствуют типовому ряду палубных вводов, применяемых на судах смешанного и внутреннего плавания.

ПараметрЗначениеУсловия измеренияМетод контроляПримечание
Наружный диаметр40 мм20 CШтангенциркульПоле допуска h9
Высота корпуса28 мм20 CМикрометрБез учёта бурта
Диаметр канала12 мм—Калибр-пробкаПод зонд 10–12 мм
Рабочее давление1,6 МПаГидроиспытанияМанометрГерметичность 5 мин
Температура эксплуатации–40…+80 C—ТермокамераКратковременно до 100 C

Особенности монтажа и эксплуатации

Установка втулки 597-0370-03 выполняется в предварительно подготовленное отверстие палубы с последующей фиксацией прижимной гайкой или фланцевым соединением. Уплотнение достигается за счёт деформации прокладочного кольца из маслобензостойкой резины или паронита при нормированном моменте затяжки. Рекомендуемый крутящий момент — 25–30 Нм, превышение значения приводит к выдавливанию уплотнителя и потере герметичности.

Изделие рассчитано на многократный демонтаж при проведении регламентных работ. Резьбовая часть выполнена по метрическому стандарту с шагом 1,5 мм, что унифицирует соединение с ответными элементами арматуры. Для защиты от коррозии в зоне контакта с палубой предусмотрена обработка цинковым протектором либо нанесение эпоксидного грунта перед постановкой.

Области применения

Втулка 597-0370-03 используется в системах автоматизации судовых энергетических установок, где требуется вывод измерительных линий через герметичные переборки. Типовые места установки — палубы машинных отделений, насосных станций, балластных отсеков.

  • Контроль температуры подшипников валопровода и главных двигателей
  • Монтаж датчиков давления в системах пожаротушения и осушительной магистрали
  • Вывод кабелей термопреобразователей сопротивления из грузовых танков
  • Установка уровнемеров в цистернах запаса топлива и масла
  • Крепление вибродатчиков на палубах в зоне действия вибрационных нагрузок

При заказе втулки 597-0370-03 необходимо учитывать толщину палубного перекрытия — она не должна превышать 22 мм при штатной длине корпуса. Для перекрытий большей толщины применяются удлинительные проставки, поставляемые отдельно. Изделие поставляется без уплотнительных колец — прокладки заказываются в соответствии с исполнением по среде.

Вопросы и ответы

Из какого материала изготовлена втулка 597-0370-03?

Корпус выполнен из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т, обеспечивающей стойкость к морской воде и слабоагрессивным средам при температуре до 80 C.

Какое уплотнение используется при монтаже втулки?

Применяются прокладки из маслобензостойкой резины МБС или паронита ПОН-Б толщиной 1,5–2 мм. Выбор материала зависит от рабочей среды и температуры.

Допускается ли установка втулки на переборках с огнезащитным покрытием?

Да, при условии сохранения зазора не менее 3 мм между корпусом втулки и слоем огнезащиты. Покрытие не должно препятствовать доступу к резьбовому соединению.

Какой момент затяжки прижимной гайки является нормированным?

Рекомендуемый момент затяжки составляет 25–30 Нм. Превышение значения вызывает деформацию уплотнительного кольца и нарушение герметичности соединения.