Палубная измерительная втулка 597-0370-03: конструкция и применение
Палубная измерительная втулка 597-0370-03 — штатный комплектующий элемент контрольно-измерительных систем судового назначения, применяемый для монтажа датчиков температуры, давления и уровня в палубных проходах. Изделие обеспечивает герметичное прохождение кабельной трассы или чувствительного элемента сквозь палубное перекрытие с сохранением класса защиты оболочки.
Конструктивно втулка 597-0370-03 выполнена в виде цилиндрического корпуса с посадочным буртом и внутренним каналом под измерительный зонд. Материал изготовления — коррозионностойкая сталь аустенитного класса, что обеспечивает работоспособность в условиях прямого контакта с морской водой и агрессивными средами. Уплотнительные поверхности обработаны по 6–7 квалитету точности, что гарантирует сопряжение с ответными фланцами и штуцерами без дополнительной подгонки.
Технические характеристики
Параметры втулки 597-0370-03 регламентированы отраслевой нормативной документацией для судостроительной отрасли. Посадочные размеры соответствуют типовому ряду палубных вводов, применяемых на судах смешанного и внутреннего плавания.
| Параметр | Значение | Условия измерения | Метод контроля | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Наружный диаметр | 40 мм | 20 C | Штангенциркуль | Поле допуска h9 |
| Высота корпуса | 28 мм | 20 C | Микрометр | Без учёта бурта |
| Диаметр канала | 12 мм | — | Калибр-пробка | Под зонд 10–12 мм |
| Рабочее давление | 1,6 МПа | Гидроиспытания | Манометр | Герметичность 5 мин |
| Температура эксплуатации | –40…+80 C | — | Термокамера | Кратковременно до 100 C |
Особенности монтажа и эксплуатации
Установка втулки 597-0370-03 выполняется в предварительно подготовленное отверстие палубы с последующей фиксацией прижимной гайкой или фланцевым соединением. Уплотнение достигается за счёт деформации прокладочного кольца из маслобензостойкой резины или паронита при нормированном моменте затяжки. Рекомендуемый крутящий момент — 25–30 Нм, превышение значения приводит к выдавливанию уплотнителя и потере герметичности.
Изделие рассчитано на многократный демонтаж при проведении регламентных работ. Резьбовая часть выполнена по метрическому стандарту с шагом 1,5 мм, что унифицирует соединение с ответными элементами арматуры. Для защиты от коррозии в зоне контакта с палубой предусмотрена обработка цинковым протектором либо нанесение эпоксидного грунта перед постановкой.
Области применения
Втулка 597-0370-03 используется в системах автоматизации судовых энергетических установок, где требуется вывод измерительных линий через герметичные переборки. Типовые места установки — палубы машинных отделений, насосных станций, балластных отсеков.
- Контроль температуры подшипников валопровода и главных двигателей
- Монтаж датчиков давления в системах пожаротушения и осушительной магистрали
- Вывод кабелей термопреобразователей сопротивления из грузовых танков
- Установка уровнемеров в цистернах запаса топлива и масла
- Крепление вибродатчиков на палубах в зоне действия вибрационных нагрузок
При заказе втулки 597-0370-03 необходимо учитывать толщину палубного перекрытия — она не должна превышать 22 мм при штатной длине корпуса. Для перекрытий большей толщины применяются удлинительные проставки, поставляемые отдельно. Изделие поставляется без уплотнительных колец — прокладки заказываются в соответствии с исполнением по среде.
Вопросы и ответы
Из какого материала изготовлена втулка 597-0370-03?
Корпус выполнен из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т, обеспечивающей стойкость к морской воде и слабоагрессивным средам при температуре до 80 C.
Какое уплотнение используется при монтаже втулки?
Применяются прокладки из маслобензостойкой резины МБС или паронита ПОН-Б толщиной 1,5–2 мм. Выбор материала зависит от рабочей среды и температуры.
Допускается ли установка втулки на переборках с огнезащитным покрытием?
Да, при условии сохранения зазора не менее 3 мм между корпусом втулки и слоем огнезащиты. Покрытие не должно препятствовать доступу к резьбовому соединению.
Какой момент затяжки прижимной гайки является нормированным?
Рекомендуемый момент затяжки составляет 25–30 Нм. Превышение значения вызывает деформацию уплотнительного кольца и нарушение герметичности соединения.
