Палубная измерительная втулка в Минске

Палубная измерительная втулка для судовых систем

Палубная измерительная втулка элемент судовой арматуры, предназначенный для герметичного прохода измерительного щупа (футштока) через палубное перекрытие при контроле уровня жидкостей в танках, цистернах и коффердамах. Изделие монтируется заподлицо с настилом палубы и обеспечивает возможность дистанционного замера без демонтажа крышки. Корпус втулки изготавливается методом горячей штамповки или литья по выплавляемым моделям, что гарантирует отсутствие внутренних раковин и стабильную геометрию посадочного гнезда.

Конструктивные особенности и материалы

Основные элементы корпус с внутренней резьбой, откидная крышка на шарнире и привалочная плита. Уплотнение крышки обеспечивается кольцом круглого сечения из маслобензостойкой резины или фторкаучука, рабочая температура которого составляет от 20 до +150 C. Для палуб с термоизоляцией предусмотрены удлиненные версии корпуса с высотой от 80 до 250 мм. Присоединительные размеры соответствуют ГОСТ 17724 и DIN 86044, что позволяет стыковать втулку с трубами замерной магистрали диаметром от 50 до 150 мм.

По материалу исполнения втулки разделяются на три группы:

• латунь ЛС59-1 или бронза БрАЖ9-4 для пресной и морской воды, топлива;
• нержавеющая сталь 12Х18Н10Т или 10Х17Н13М2Т для агрессивных сред и пищевых продуктов;
• углеродистая сталь с цинковым или эпоксидным покрытием для балластных систем и технической воды.

Рабочее давление для стандартного исполнения составляет от 6 до 10 бар, для высоконапорных систем до 16 бар. Испытательное давление при опрессовке превышает рабочее в 1,5 раза. Герметичность по классу А обеспечивает отсутствие протечек как при статической нагрузке, так и при вибрации корпуса судна.

Применение в судовых системах

Втулки устанавливаются на палубах танкеров, химовозов и сухогрузов, а также на технологических платформах. Основные зоны монтажа район грузовых танков, топливных цистерн, балластных отсеков и льяльных колодцев. В системах измерения уровня нефтепродуктов втулка сопрягается с замерной трубой, доходящей до днища танка, что исключает влияние качки на точность показаний. На судах ледового плавания применяются усиленные модификации с толщиной фланца от 20 до 30 мм и дополнительными ребрами жесткости.

Для взрывоопасных зон категории 1 и 2 используется исполнение с искрозащитным экраном из латунной сетки, предотвращающим проскок пламени внутрь танка. В системах автоматизированного замера втулка оснащается ответным фланцем для установки ультразвукового или радарного датчика уровня. При монтаже на открытой палубе рекомендуется использовать крышку с быстросъемным зажимом типа бабочка, сокращающим время обслуживания до 10 секунд.

Параметры выбора и монтажа

Подбор втулки выполняется по диаметру замерной трубы, высоте комингса и материалу перекрытия. При установке на алюминиевые палубы применяются протекторные прокладки для исключения гальванической коррозии. Крепление к настилу осуществляется сваркой или на болтах с шагом от 90 до 120 мм. После монтажа обязательна проверка соосности втулки с замерной трубой отклонение не должно превышать 1,5 мм на метр длины.

Нормативная база и контроль качества

Изделия проходят приемку под надзором Российского морского регистра судоходства (РС) и классификационного общества DNV. Каждая партия сопровождается сертификатом соответствия и протоколом гидравлических испытаний. Контроль размеров выполняется на координатно-измерительной машине с точностью до 0,01 мм, шероховатость уплотнительных поверхностей не более Ra 1,6 мкм. На корпус наносится маркировка с указанием DN, PN, материала и номера плавки.

Вопросы и ответы (FAQ)