Палубная измерительная втулка 597-0371-05 в Минске


Палубная измерительная втулка 597-0371-05: конструктив и применение

Палубная измерительная втулка 597-0371-05 — штатный комплектующий элемент контрольно-измерительных систем судового назначения. Изделие применяется для фиксации и позиционирования измерительных преобразователей, датчиков температуры, давления и уровня в палубных проходах, а также в узлах прохода через водонепроницаемые переборки. Конструкция втулки обеспечивает герметизацию места установки и исключает люфт чувствительного элемента при вибрационных нагрузках.

Посадочные размеры и геометрия 597-0371-05 согласованы с типовыми палубными стаканами и кронштейнами, используемыми в судостроении. Установка выполняется с применением стандартного слесарного инструмента; при монтаже в зонах с повышенной влажностью рекомендуется дополнительная консервация резьбовых соединений. Материал изготовления — коррозионностойкая сталь, что допускает эксплуатацию в условиях прямого контакта с морской водой и в атмосфере с высокой концентрацией солей.

Технические характеристики

Втулка 597-0371-05 относится к категории палубных измерительных втулок с метрической резьбой. Рабочий диапазон температур — от –50 до +150 C. Изделие выдерживает статические нагрузки от присоединяемой арматуры и динамические воздействия, возникающие при качке и вибрации корпуса судна.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияПримечаниеСтандарт
Наружный диаметр40ммпосадочная поверхностьОСТ 5.9560
Высота35ммбез учёта резьбовой частиОСТ 5.9560
РезьбаM24 1,5—метрическаяГОСТ 24705
Масса0,28кгсправочно—

Конструктивные особенности

Отличительной чертой 597-0371-05 является наличие уплотнительного пояска, который при затяжке создаёт локальное обжатие прокладки. Это позволяет достичь класса герметичности, достаточного для помещений с категорией взрывопожароопасности. Внутренний канал втулки имеет фаску под установку защитной гильзы, что предотвращает механическое повреждение кабельной трассы при протяжке.

Изделие поставляется без ответных фланцев и крепежа — комплектация ограничена самой втулкой. При заказе партии для серийного строительства судов допускается изготовление с увеличенным допуском на посадочный диаметр по согласованию с конструкторским бюро.

Области применения

  • Системы контроля остойчивости и дифферента — установка датчиков крена в палубных нишах.
  • Трубопроводная обвязка машинных отделений — монтаж преобразователей давления в узлах прохода через палубу.
  • Системы пожаротушения — фиксация термодатчиков в защитных гильзах.
  • Гидрометеорологические комплексы — крепление измерителей скорости ветра на открытых палубах.
  • Береговая инфраструктура — использование в составе портовых перегрузочных машин и причальных сооружений.

Условия эксплуатации

Втулка 597-0371-05 сохраняет работоспособность при воздействии вибрации с частотой до 50 Гц и ускорением до 2g. Допускается установка в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах без дополнительной теплозащиты. При длительном контакте с морской водой рекомендуется проводить ревизию резьбового соединения не реже одного раза в 12 месяцев.

Для монтажа используется момент затяжки 40–60 Нм в зависимости от типа уплотнительной прокладки. Превышение крутящего момента может привести к срезу резьбы, поэтому при работе с динамометрическим ключом следует контролировать показания.

Вопросы и ответы

Из какого материала изготовлена втулка 597-0371-05?

Корпус выполнен из коррозионностойкой стали аустенитного класса, что обеспечивает устойчивость к морской воде и агрессивным средам в диапазоне температур –50…+150 C.

Какая резьба используется на палубной втулке?

Изделие оснащено метрической резьбой M24 1,5 с полем допуска 6H/6g, что обеспечивает взаимозаменяемость со стандартными палубными стаканами.

Требуется ли дополнительная герметизация при монтаже?

Для достижения водонепроницаемости рекомендуется использовать прокладку из маслобензостойкой резины или паронита толщиной 1,5–2 мм. Уплотнительный поясок втулки создаёт необходимое обжатие.

Допускается ли установка втулки на судах ледового класса?

Да, изделие сохраняет механическую прочность при температурах до –50 C. При монтаже в районах с возможным обледенением следует предусмотреть защитный кожух для исключения ударных нагрузок на датчик.