Палубная наливная втулка 597-0368-03 в Минске


Палубная наливная втулка 597-0368-03: характеристики и применение

Палубная наливная втулка 597-0368-03 — элемент судовой системы приёма и распределения жидких грузов, устанавливаемый в палубном настиле и обеспечивающий герметичное соединение грузового трубопровода с палубным патрубком. Изделие относится к арматуре судовых систем и применяется в составе грузовых, балластных и зачистных магистралей на танкерах, химовозах и судах снабжения. Конструктивно втулка представляет собой корпусной фланец с внутренней уплотнительной поверхностью, рассчитанный на рабочее давление до 1,6 МПа и температуру перекачиваемой среды от –40 C до +120 C.

Конструктивные особенности

Корпус втулки 597-0368-03 изготавливается из оцинкованной углеродистой стали или коррозионностойкого сплава в зависимости от агрессивности перекачиваемой среды. Уплотнительный узел выполняется по схеме «металл–эластомер» с применением маслобензостойкой резины или фторопластовых манжет, что обеспечивает герметичность при вибрационных нагрузках и качке. Присоединительные размеры соответствуют стандартам судовой арматуры, монтаж выполняется через болтовое соединение с палубным комингсом.

  • Номинальный проход: DN 50–DN 200
  • Рабочее давление: до 1,6 МПа
  • Температура среды: –40 C … +120 C
  • Материал корпуса: сталь 20, 09Г2С, AISI 316
  • Уплотнение: NBR, FKM, PTFE

Типоразмерный ряд и параметры

DNДавление, МПаМатериал корпусаУплотнениеМасса, кг
501,6Сталь 20NBR4,2
801,609Г2СNBR7,8
1001,609Г2СFKM12,5
1501,6AISI 316PTFE24,0
2001,6AISI 316PTFE38,6

Области применения

Втулка 597-0368-03 монтируется в палубных комингсах грузовых танков, на приемных патрубках грузовых насосов и в узлах подключения стендеров. Применяется на нефтеналивных танкерах, судах-химовозах, бункеровщиках и плавучих нефтехранилищах. В береговых условиях используется в составе сливо-наливных эстакад и терминалов наливных грузов.

  • Грузовые системы танкеров и химовозов
  • Балластные и зачистные магистрали
  • Сливо-наливные терминалы и эстакады
  • Системы перекачки топлива на судах снабжения

Вопросы и ответы

Какое давление выдерживает втулка 597-0368-03?

Номинальное рабочее давление — до 1,6 МПа. При испытаниях корпус проверяется на пробное давление 2,4 МПа без потери герметичности.

Из каких материалов изготавливается корпус?

Стандартно применяется сталь 20 или 09Г2С с антикоррозионным покрытием. Для агрессивных сред — коррозионностойкая сталь AISI 316.

Какой тип уплотнения используется?

В зависимости от перекачиваемой среды устанавливаются манжеты из NBR, FKM или PTFE. Для нефтепродуктов оптимален NBR, для кислот и щелочей — PTFE.

Как монтируется втулка в палубный настил?

Крепление выполняется через болтовое соединение с палубным комингсом. При монтаже обеспечивается соосность с грузовым трубопроводом и герметичность сварного или фланцевого стыка.