Палубная наливная втулка 597-0368-05 в Минске


Палубная наливная втулка 597-0368-05: технические характеристики и применение

Палубная наливная втулка 597-0368-05 — это штатный комплектующий элемент топливной арматуры, предназначенный для герметичного сопряжения заправочного штуцера с приёмной горловиной топливного бака. Изделие применяется в системах самотечного и принудительного слива горючего на объектах, где требуется надёжная фиксация раздаточного пистолета и исключение протечек при наливе.

Конструктивно втулка 597-0368-05 выполнена в виде цилиндрического корпуса с внутренней резьбой и уплотнительным буртом. Посадочные размеры соответствуют типовому ряду топливной арматуры, что обеспечивает совместимость с большинством серийных заправочных пистолетов и переходников. Материал изготовления — алюминиевый сплав с анодированным покрытием, устойчивый к воздействию нефтепродуктов и атмосферной коррозии.

Конструктивные особенности

Основные параметры палубной наливной втулки 597-0368-05 определяют её эксплуатационные возможности в составе топливораздаточных систем:

  • присоединительная резьба — 2 (внутренняя, коническая);
  • рабочее давление — до 0,6 МПа (6 кгс/см);
  • диапазон рабочих температур — от –50 C до +60 C;
  • условный проход — 65 мм;
  • масса — 0,85 кг.

Уплотнительный бурт втулки обеспечивает герметизацию соединения при наклоне заправочного пистолета до 30 от вертикальной оси, что актуально при заправке техники с нестандартным расположением горловины. Анодированное покрытие корпуса повышает твёрдость поверхности и снижает риск образования задиров при многократных циклах подключения.

Области применения

Палубная наливная втулка 597-0368-05 востребована в системах топливоподачи, где требуется быстросъёмное соединение с фиксацией заправочного оборудования:

  • топливораздаточные колонки на автозаправочных станциях;
  • наливные стояки резервуарных парков и нефтебаз;
  • системы заправки спецтехники и дорожно-строительных машин;
  • топливные системы речных и морских судов;
  • стационарные и мобильные топливозаправщики.

Втулка устанавливается на приёмную горловину бака или на конец заправочного рукава. В первом случае она выполняет функцию ответной части для пистолета, во втором — обеспечивает жёсткое соединение рукава с горловиной. Благодаря стандартному присоединительному размеру, изделие взаимозаменяемо с аналогичными элементами топливной арматуры, выпускаемыми по ГОСТ 22521-85 и DIN 1357.

Эксплуатационные параметры

При выборе палубной наливной втулки 597-0368-05 для конкретной системы топливоподачи следует учитывать её пропускную способность и совместимость с перекачиваемой средой. Изделие рассчитано на работу с бензином, дизельным топливом, керосином и маслами, не содержащими абразивных включений.

ПараметрЗначениеЕд. изм.Метод контроляПримечание
Условный проход65ммобмерDN 65
Рабочее давление0,6МПагидроиспытания6 кгс/см
Температура среды–50…+60Cтермокамерадля нефтепродуктов
Присоединение2дюймрезьбовой калибрвнутренняя резьба

Ресурс палубной наливной втулки 597-0368-05 составляет не менее 10 000 циклов подключения при соблюдении регламентного обслуживания. Периодическая замена уплотнительного кольца и очистка резьбовой части от загрязнений обеспечивают стабильную герметичность соединения на протяжении всего срока службы.

Вопросы и ответы

С какими заправочными пистолетами совместима втулка 597-0368-05?

Втулка рассчитана на стандартный присоединительный узел 2 и совместима с пистолетами, имеющими ответный ниппель того же диаметра, включая модели с автоматическим отсекателем.

Можно ли использовать втулку для слива агрессивных сред?

Изделие предназначено для нефтепродуктов и минеральных масел. Для кислот, щелочей и растворителей с высокой проникающей способностью требуется подбор арматуры из коррозионностойких материалов.

Какой крутящий момент допустим при затяжке резьбового соединения?

Рекомендуемый момент затяжки — 40–60 Нм. Превышение указанного значения может привести к деформации уплотнительного бурта и потере герметичности.

Требуется ли дополнительное уплотнение при монтаже втулки?

Для герметизации резьбового соединения применяется лента ФУМ или анаэробный герметик. Уплотнительный бурт втулки обеспечивает герметичность по торцевой поверхности без дополнительных прокладок.