Палубная наливная втулка 597-0369 в Минске

Палубная наливная втулка 597-0369: технические характеристики и применение

Палубная наливная втулка 597-0369 — комплектующий элемент топливной и масляной арматуры, предназначенный для герметичного соединения заправочных рукавов с приемными патрубками цистерн и технологических емкостей. Изделие применяется в системах перекачки нефтепродуктов, где требуется надежная фиксация шланга и исключение протечек при наливных операциях.

Конструктивно втулка 597-0369 выполнена в виде полого цилиндрического корпуса с посадочным буртом и внутренней резьбовой поверхностью. Такая геометрия обеспечивает плотное обжатие рукава при накидной гайке и исключает самопроизвольное рассоединение под действием вибрации и гидроударов. Материал изготовления — коррозионностойкий алюминиевый сплав, что гарантирует работоспособность при контакте с бензином, дизельным топливом, маслами и водными эмульсиями.

Конструктивные особенности

Посадочный диаметр втулки согласован с типовыми размерами наливных рукавов, используемых на автоцистернах, железнодорожных цистернах и стационарных эстакадах. Уплотнительная фаска на торце обеспечивает сопряжение с ответным ниппелем без дополнительных прокладок при условии контроля момента затяжки. Резьбовая часть выполнена по метрическому стандарту с шагом, допускающим многократные циклы сборки-разборки без потери геометрической точности.

В отличие от универсальных штуцерных соединений, втулка 597-0369 ориентирована на работу в составе наливных стояков с верхним и нижним наливом. Она выдерживает рабочие нагрузки при давлении до 1,6 МПа и кратковременные пиковые значения до 2,5 МПа, возникающие при закрытии запорной арматуры.

Применение в промышленных системах

Основная область использования — нефтебазы, топливозаправочные пункты, маслохозяйства промышленных предприятий и терминалы перевалки светлых нефтепродуктов. Втулка устанавливается на:

• сливо-наливные стояки для автоцистерн и ж/д цистерн;
• заправочные пистолеты и раздаточные краны;
• промежуточные соединения рукавов с насосным оборудованием;
• системы рекуперации паров при нижнем наливе;
• передвижные топливозаправщики и маслозаправщики.

Эксплуатация допускается в диапазоне температур от –50 C до +70 C, что позволяет использовать втулку в регионах с холодным климатом при условии применения рукавов, сохраняющих эластичность при низких температурах. Устойчивость к ультрафиолету и атмосферным осадкам делает возможным размещение соединения на открытых площадках без дополнительной защиты.

Совместимость и монтаж

Втулка 597-0369 рассчитана на работу с рукавами, имеющими внутренний диаметр 50 мм и наружный — до 64 мм. Монтаж выполняется в следующем порядке: рукав надвигается на хвостовик втулки, после чего обжимается хомутом или накидной гайкой с конусным уплотнением. Рекомендуемый крутящий момент затяжки — 25–30 Нм, что предотвращает смятие резинотканевого слоя и сохраняет проходное сечение.

При замене вышедшей из строя втулки необходимо контролировать состояние резьбы на ответном ниппеле — наличие забоин и коррозионных раковин недопустимо, так как это приводит к потере герметичности. Периодичность ревизии соединений — не реже одного раза в 12 месяцев при интенсивной эксплуатации.

Критерии выбора и контроля качества

При подборе втулки 597-0369 для конкретной технологической линии следует учитывать не только диаметр рукава, но и химическую агрессивность перекачиваемой среды. Для сред с повышенным содержанием ароматических углеводородов рекомендуется дополнительная проверка совместимости уплотнительных элементов. Визуальный контроль перед монтажом включает проверку отсутствия трещин, раковин и деформаций посадочного бурта.

Изделие поставляется без уплотнительных колец — при необходимости используются стандартные прокладки из маслобензостойкой резины или паронита. Хранение втулок осуществляется в сухих отапливаемых помещениях при относительной влажности не более 75% без контакта с агрессивными средами.

Вопросы и ответы