Палубная наливная втулка 597-0373 в Минске

Палубная наливная втулка 597-0373: конструкция и применение

Палубная наливная втулка 597-0373 — комплектующий элемент топливной и масляной арматуры, предназначенный для герметичного соединения заправочного шланга с приёмной горловиной топливной цистерны. Изделие применяется в системах налива и слива нефтепродуктов на судах речного и морского флота, а также в стационарных резервуарных парках и топливозаправочных пунктах.

Конструктивно втулка 597-0373 выполнена как полый цилиндрический корпус с присоединительными размерами, обеспечивающими монтаж на палубный ввод или фланец цистерны. Уплотнительные поверхности обработаны по 6–7 квалитету точности, что гарантирует сопряжение с ответными элементами заправочной линии без утечек при рабочем давлении до 1,6 МПа. Материал изготовления — латунь марки ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т в зависимости от исполнения, что обеспечивает коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы и контакта с дизельным топливом, маслами и пресной водой.

Технические характеристики палубной наливной втулки 597-0373

Параметры изделия регламентированы отраслевой нормативной документацией для судовой арматуры. Основные характеристики:

• условный проход — DN 50, DN 80 или DN 100 в зависимости от модификации;
• рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
• температура эксплуатации — от –40 до +80 C;
• присоединение — резьбовое или фланцевое по ГОСТ 33259;
• герметичность — класс B по ГОСТ 9544.

Втулка 597-0373 устанавливается в заправочных магистралях, оборудованных быстросъёмными соединениями типа БРС или муфтами Камлок. Уплотнение обеспечивается прокладкой из маслобензостойкой резины или паронита, размещаемой в канавке на торцевой поверхности. Крепёжные отверстия выполнены по ГОСТ 12815, что унифицирует монтаж с ответными фланцами трубопроводов.

Применение в судовых системах

Основная область использования — палубные наливные устройства танкеров, нефтеналивных барж и бункеровочных судов. Втулка монтируется в узле приёма топлива, обеспечивая стыковку берегового или судового заправочного рукава с трубопроводом цистерны. Дополнительно изделие применяется в системах:

• топливоперекачивающих насосных станций;
• маслозаправочных постов машинных отделений;
• наливных эстакад нефтебаз;
• гидравлических систем с минеральными маслами.

Благодаря устойчивости к вибрационным нагрузкам и перепадам температур втулка 597-0373 сохраняет работоспособность при качке судна и в условиях низких температур наружного воздуха. Резьбовые исполнения допускают многократный демонтаж для регламентного обслуживания без потери герметичности соединения.

Совместимость и монтаж

Изделие совместимо с рукавами по ГОСТ 18698 и ГОСТ 10362, оснащёнными ниппелями соответствующего диаметра. При монтаже необходимо контролировать соосность втулки и ответного штуцера, исключая перекосы, способные вызвать деформацию уплотнительной прокладки. Рекомендуемый момент затяжки резьбового соединения — 80–120 Нм для DN 50 и 150–200 Нм для DN 100.

При заказе палубной наливной втулки 597-0373 необходимо указывать условный проход, тип присоединения и материал исполнения. Для агрессивных сред (морская вода, забортная вода) рекомендуется исполнение из нержавеющей стали, исключающее коррозионное растрескивание под напряжением.

Вопросы и ответы