Палубная наливная втулка 597-0373-03 в Минске

Палубная наливная втулка 597-0373-03: технические характеристики и применение

Палубная наливная втулка 597-0373-03 — это элемент заправочной арматуры, предназначенный для герметичного соединения трубопроводов при наливе топлива, масел и технических жидкостей на судах морского и речного флота. Изделие соответствует требованиям отраслевых стандартов к судовым системам приёма и выдачи жидких грузов и эксплуатируется в условиях повышенной вибрации, динамических нагрузок и воздействия морской среды.

Конструктивно втулка 597-0373-03 выполнена как переходной патрубок с присоединительными размерами, обеспечивающими стыковку с ответными фланцами палубных врезных устройств. Уплотнительные поверхности обработаны по классу шероховатости, исключающему протечки при рабочем давлении до 1,6 МПа. Материал корпуса — коррозионностойкая сталь, стойкая к воздействию нефтепродуктов и морской воды.

Конструктивные особенности

В отличие от общепромышленных муфт, палубная наливная втулка 597-0373-03 учитывает специфику судовых систем:

• присоединительные фланцы выполнены по судовому стандарту с уплотнительной поверхностью под кольцо;
• корпус усилен рёбрами жёсткости для восприятия нагрузок от шлангующих устройств;
• внутренний канал не имеет застойных зон, что исключает накопление остатков продукта;
• наружная поверхность подготовлена под антикоррозионное покрытие для эксплуатации в условиях открытой палубы.

Установка втулки производится в палубный стакан или непосредственно в наливной трубопровод. Крепление к палубе выполняется сваркой или на фланцевом соединении с обязательной установкой прокладки из маслобензостойкой резины. После монтажа проводится гидравлическое испытание системы на герметичность давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее.

Типовые параметры

Области применения

Втулка 597-0373-03 используется в системах, где требуется надёжная стыковка берегового или судового трубопровода с палубной арматурой:

• танкеры и наливные суда для перевозки светлых и тёмных нефтепродуктов;
• бункеровочные станции и причалы для заправки судов топливом;
• системы приёма и выдачи смазочных масел в машинных отделениях;
• наливные терминалы для перекачки жидких грузов;
• судовые системы гидравлики с рабочими жидкостями на нефтяной основе.

При выборе втулки учитывают диаметр трубопровода, давление в системе и агрессивность перекачиваемой среды. Для морских судов, эксплуатируемых в ледовых условиях, рекомендуется дополнительная защита корпуса от механических повреждений при швартовных операциях.

Вопросы и ответы