Палубная наливная втулка 597-0395-01 в Минске

Палубная наливная втулка 597-0395-01 — присоединительный узел для герметичной заправки

Палубная наливная втулка 597-0395-01 — это штатный присоединительный элемент топливной и маслозаправочной арматуры, предназначенный для монтажа на палубе или технологической плите резервуара. Изделие обеспечивает быстрое подключение заправочного рукава к бортовой магистрали без необходимости демонтажа крышки люка или погружения оператора в приёмный колодец. Конструкция втулки 597-0395-01 рассчитана на многократные циклы соединения/разъединения под давлением и сохраняет герметичность в условиях вибрации и температурных деформаций корпуса.

Узел 597-0395-01 относится к категории палубных наливных втулок, применяемых на автоцистернах, стационарных резервуарных парках и технологических ёмкостях мобильных установок. Посадочные размеры и присоединительная резьба соответствуют отраслевой номенклатуре запасных частей для нефтеналивного оборудования, что позволяет использовать втулку в качестве прямого аналога при ремонте штатных систем нижнего налива. Корпус втулки выполнен с усиленным буртом под палубную прокладку, исключающим передачу изгибающих нагрузок на резьбовое соединение при натяжении заправочного шланга.

Конструктивные особенности и материалы

Палубная наливная втулка 597-0395-01 изготавливается из коррозионностойкого материала, стойкого к воздействию нефтепродуктов, водометанольных смесей и атмосферных осадков. Рабочая поверхность втулки обработана по 6–7 квалитету точности, что обеспечивает сопряжение с ответным ниппелем заправочного рукава без люфта и перекосов. Уплотнительный пояс втулки выполнен в виде канавки под круглое сечение, что позволяет применять стандартные резиновые кольца без дополнительной подгонки.

Присоединительная часть втулки 597-0395-01 имеет резьбу, выдерживающую многократные циклы затяжки с нормируемым крутящим моментом. Наружная поверхность узла снабжена лысками под рожковый ключ, что упрощает монтаж в ограниченном пространстве палубного колодца. Внутренний проходной канал втулки не имеет сужений и острых кромок, благодаря чему обеспечивается ламинарный поток среды без кавитационных явлений при производительности насоса до 500 л/мин.

Условия эксплуатации и совместимость

Втулка 597-0395-01 сохраняет работоспособность в диапазоне температур окружающей среды от –50 C до +60 C и при температуре перекачиваемой среды до +80 C. Узел допускает кратковременное повышение давления до 1,6 МПа при гидроударах, возникающих при закрытии заправочного клапана. Герметичность соединения обеспечивается при разрежении до 0,01 МПа, что актуально для систем слива с вакуумным подпором.

Изделие совместимо со следующими типами заправочных рукавов и переходников:

• рукава с быстросъёмными соединениями типа «камилок» и «баттерфляй»;
• переходники под европейский стандарт заправочных пистолетов;
• адаптеры для систем нижнего налива нефтепродуктов;
• рукава высокого давления для маслозаправочных станций;
• переходные муфты для шлангов с внутренним диаметром 50–80 мм.

Типовые области применения

Палубная наливная втулка 597-0395-01 востребована при ремонте и модернизации топливозаправочных пунктов, а также в составе технологического оборудования предприятий нефтехимического комплекса. Узел устанавливается на палубах пожарных автомобилей, аэродромных топливозаправщиков и вахтовых транспортных средств с дизельными силовыми установками. В стационарных резервуарных парках втулка монтируется в приёмных камерах обвязки для подключения мобильных насосных агрегатов при проведении плановых перекачек.

При замене штатной втулки на изделие 597-0395-01 необходимо контролировать состояние палубной прокладки и равномерность затяжки крепёжных элементов. Рекомендуемый момент затяжки резьбового соединения — 80–100 Нм, что предотвращает срез уплотнительного кольца и обеспечивает стабильный контакт по торцевой поверхности. Периодичность ревизии узла — при каждом плановом техническом обслуживании топливной системы, но не реже одного раза в 12 месяцев.

Порядок монтажа и обслуживания

Установка втулки 597-0395-01 выполняется на ровную поверхность палубы с предварительно обработанным отверстием. Перед монтажом необходимо зачистить посадочное место от окалины и следов коррозии, после чего установить прокладку из маслобензостойкой резины. Втулка вворачивается в ответный штуцер до упора, после чего производится затяжка с контролем момента. После монтажа обязательна опрессовка узла воздухом или инертным газом при давлении 0,3 МПа с обмыливанием резьбового соединения для выявления утечек.

В процессе эксплуатации необходимо следить за состоянием уплотнительного кольца — при появлении трещин, надрывов или остаточной деформации кольцо подлежит замене. Резьбовая часть втулки должна быть защищена от механических повреждений при транспортировке и хранении. Для консервации узла применяется смазка на литиевой основе, совместимая с резиновыми уплотнениями и не растворяющаяся в нефтепродуктах.

Вопросы и ответы