Палубная наливная втулка 597-0395-02 в Минске

Палубная наливная втулка 597-0395-02: характеристики и применение

Палубная наливная втулка 597-0395-02 — арматурный узел системы приёма и перекачки нефтепродуктов на судах, терминалах и причальных комплексах. Изделие относится к категории палубных втулок (deck filling connection), монтируемых в палубе или технологической площадке и обеспечивающих герметичное подключение гибких рукавов и стендеров к судовым трубопроводам. Номер 597-0395-02 соответствует каталожной позиции производителя судовой арматуры и применяется как идентификатор при заказе запасных частей и комплектующих.

Конструктивное исполнение

Корпус втулки выполняется литым или сварным из коррозионностойкой стали и оснащается фланцевым присоединительным разъёмом под стандарт ANSI/ASME B16.5 либо DIN. Внутренний проходной канал рассчитан на номинальное давление от 1,0 до 2,5 МПа в зависимости от исполнения. Уплотнительный узел включает кольцо из маслобензостойкой резины (NBR) или фторкаучука (FKM) для сред с повышенной агрессивностью. Крышка-заглушка с откидным механизмом предотвращает попадание забортной воды и механических загрязнений в полость трубопровода при отсутствии подключения.

Типовые параметры узла:

• условный проход DN — 80–200 мм;
• рабочее давление — 1,0–2,5 МПа;
• температура перекачиваемой среды — от –40 C до +120 C;
• материал корпуса — сталь 09Г2С, 12Х18Н10Т или аналог;
• присоединение — фланец по ГОСТ 12820, ANSI B16.5;
• степень герметичности — класс A по ГОСТ 9544.

Технические параметры

Область применения

Втулка 597-0395-02 устанавливается в узлах приёма топлива и масла на палубах танкеров, бункеровщиков, судов снабжения и нефтеналивных барж. Применяется на причальных эстакадах нефтебаз, в системах налива автоцистерн и железнодорожных цистерн, а также в составе стендерных подключений на морских терминалах. В судовых условиях узел работает совместно с трубопроводами системы грузовых операций, насосными агрегатами и системами зачистки танков.

• грузовые системы танкеров и продуктовозов;
• причальные нефтеналивные терминалы;
• системы бункеровки судов;
• узлы налива железнодорожных и автомобильных цистерн;
• портовые перекачивающие комплексы.

Материалы и совместимость

Корпусные детали изготавливаются из углеродистой или легированной стали с антикоррозионным покрытием, для агрессивных сред — из нержавеющей стали аустенитного класса. Уплотнительные элементы подбираются под конкретную перекачиваемую среду: NBR для дизельного топлива и масел, FKM для бензинов и ароматических углеводородов. Фланцевые разъёмы обрабатываются по уплотнительной поверхности типа B или E в зависимости от требований монтажа.

Монтаж и обслуживание

Установка выполняется в подготовленный приварной или болтовой узел палубы с обеспечением соосности присоединительного фланца и трубопровода. Момент затяжки крепежа контролируется по паспортным данным производителя. Периодическое обслуживание включает осмотр уплотнительных колец, проверку хода откидной крышки и очистку проходного канала от отложений. Регламентная замена уплотнений рекомендуется при обнаружении следов протечек или после 12 месяцев эксплуатации в интенсивном режиме.

Вопросы и ответы