Палубная наливная втулка 597-0396-02 в Минске

Палубная наливная втулка 597-0396-02: технические характеристики и применение

Палубная наливная втулка 597-0396-02 — комплектующий элемент топливной арматуры, предназначенный для герметичного сопряжения заправочного шланга с приёмным патрубком топливной цистерны. Изделие применяется в системах наливной подачи нефтепродуктов на судах речного и морского флота, а также в стационарных резервуарных парках и топливозаправочных пунктах.

Конструктивно втулка 597-0396-02 выполнена как переходной элемент с присоединительными размерами, обеспечивающими монтаж на фланец приёмного патрубка. Уплотнительная поверхность рассчитана на работу с резинотехническими прокладками, что исключает протечки при давлении в магистрали до 1,6 МПа. Материал корпуса — латунь ЛС59-1, обладающая стойкостью к воздействию дизельного топлива, бензина и минеральных масел, а также коррозионной устойчивостью в условиях повышенной влажности и морской атмосферы.

Конструктивные особенности

Втулка 597-0396-02 относится к категории наливных палубных втулок, устанавливаемых в палубном настиле или в стенке топливной цистерны. Основные элементы:

• корпус с внутренней резьбой для присоединения заправочного рукава;
• фланец с крепёжными отверстиями под шпильки или болты;
• уплотнительная канавка под прокладку круглого сечения;
• защитное покрытие, предотвращающее коррозию при контакте с морской водой.

Присоединительная резьба выполнена по стандарту ГОСТ 6357 (трубная цилиндрическая), что обеспечивает совместимость с типовыми заправочными рукавами и переходниками, применяемыми в судовых системах топливоподготовки. Рабочая температура среды — от –40 до +80 C, что позволяет эксплуатировать втулку в условиях умеренного и холодного климата.

Применение в судовых системах

Палубная наливная втулка 597-0396-02 используется в составе:

• топливных систем судов с дизельными энергетическими установками;
• систем приёма и выдачи топлива на нефтеналивных баржах и танкерах;
• береговых топливозаправочных станций и пунктов перекачки;
• резервуарных парков нефтебаз с наливной эстакадой.

При монтаже втулки необходимо обеспечить соосность с приёмным патрубком и равномерную затяжку крепежа для исключения перекосов, способных вызвать деформацию уплотнительной прокладки. Рекомендуемый момент затяжки — 25–30 Нм для резьбовых соединений М12.

Параметры и размеры

Условия эксплуатации и обслуживание

Втулка 597-0396-02 рассчитана на длительную эксплуатацию при циклических нагрузках, возникающих при подключении и отключении заправочных рукавов. Периодичность технического освидетельствования — не реже одного раза в год, при этом проверяется состояние резьбовой части, отсутствие трещин и коррозионных повреждений. При обнаружении износа уплотнительной поверхности или деформации резьбы втулка подлежит замене.

Для судов, эксплуатирующихся в ледовых условиях, допускается установка втулки в отапливаемых отсеках или с применением электрообогрева, предотвращающего застывание топлива в зимний период. При монтаже на открытой палубе рекомендуется использовать защитный колпак, исключающий попадание атмосферных осадков внутрь топливной магистрали.

Вопросы и ответы