Переборочно-палубные подшипники с маховиком ОСТ 5.5316-76 в Минске

Переборочно-палубные подшипники с маховиком ОСТ 5.5316-76: конструкция, параметры, применение

Переборочно-палубные подшипники с маховиком по ОСТ 5.5316-76 — судовые опорные узлы, предназначенные для установки на переборках и палубах судов при прокладке валопроводов и трубопроводных систем. Наличие маховика в конструкции обеспечивает возможность ручного управления запорно-регулирующим органом, а также выполняет функцию дублирующего привода при отказе основного механизма. Стандарт ОСТ 5.5316-76 регламентирует типоразмерный ряд, присоединительные размеры, материал корпусных деталей и требования к герметичности прохода через переборку.

Конструктивные особенности

Узел состоит из корпуса, фланцевого крепления к переборке или палубному настилу, опорного подшипника скольжения или качения, вала (штока) и маховика. Корпус выполняется литым или сварным из углеродистой стали марок Ст3сп, 20Л или 25Л. Уплотнение прохода через переборку обеспечивается сальниковым узлом с набивкой из АП-31 или торцевым уплотнением. Маховик изготавливается из чугуна СЧ20 или стали 35Л, диаметр обода — от 160 до 400 мм в зависимости от типоразмера.

Подшипниковый узел воспринимает радиальные нагрузки от массы вала и осевые усилия, возникающие при работе запорной арматуры. Расчётное давление среды — до 1,6 МПа, температура рабочей среды — от –40 C до +120 C. Ресурс до капитального ремонта — не менее 10 000 циклов срабатывания.

Технические параметры по типоразмерам

Материалы и комплектующие

• Корпус — сталь 20Л, 25Л по ГОСТ 977-88, литьё группы II
• Вал (шток) — сталь 45 по ГОСТ 1050-2013, термообработка до HB 220–250
• Маховик — чугун СЧ20 по ГОСТ 1412-85 или сталь 35Л
• Уплотнение — набивка АП-31 по ГОСТ 5152-84, кольца сальниковые
• Крепёж — болты М16–М24 класса прочности 8.8, гайки по ГОСТ 5915-70
• Антикоррозионное покрытие — грунт-эмаль АК-070 или цинкование 12–18 мкм

Области применения

Узлы устанавливаются в системах судовой вентиляции, осушительных и балластных системах, трубопроводах забортной воды, системах пожаротушения. Типовые места монтажа — переборки машинных отделений, палубные настилы, платформы насосных отделений. Применяются на судах всех классов, включая танкеры, сухогрузы, ледоколы и суда технического флота. Обеспечивают дистанционное и ручное управление арматурой при отсутствии доступа к основному приводу.

В береговых условиях аналогичные узлы используются на насосных станциях, в системах водоподготовки и на технологических трубопроводах нефтеперерабатывающих производств. При монтаже на переборку обязательна проверка соосности вала с приводом — допустимое смещение не более 0,15 мм на 100 мм длины.

Условия эксплуатации и монтажа

• Рабочее давление среды — до 1,6 МПа
• Температура рабочей среды — от –40 C до +120 C
• Климатическое исполнение — У, УХЛ, М по ГОСТ 15150-69
• Степень защиты привода — IP54 и выше
• Монтажное положение — вертикальное, горизонтальное, наклонное до 45
• Сейсмостойкость — до 9 баллов по MSK-64

Вопросы и ответы