Переборочно-палубные сальники 573-03.264 в Минске

Переборочно-палубные сальники 573-03.264 — уплотнительные узлы для судовых валопроводов

Переборочно-палубный сальник 573-03.264 — штатное уплотнительное устройство, применяемое в составе судовых валопроводов для герметизации мест прохода вала через переборки и палубы. Изделие соответствует рабочим чертежам 573-03.264 и предназначено для установки на судах с диаметром вала, предусмотренным конструкторской документацией. Узел обеспечивает предотвращение проникновения забортной воды во внутренние отсеки при сохранении возможности вращения вала с заданной частотой.

Конструктивные особенности и принцип работы

Сальник 573-03.264 выполнен по классической схеме переборочно-палубного уплотнения с набивочной камерой. Корпусная деталь изготавливается из судостроительной стали и имеет фланцевое присоединение к переборке или палубе. Внутренняя полость сальника заполняется сальниковой набивкой квадратного сечения, которая поджимается нажимной втулкой через шпильки. Такая схема допускает регулировку степени обжатия набивки в процессе эксплуатации без демонтажа узла.

Для отвода протечек в конструкции предусмотрено дренажное отверстие, через которое вода, прошедшая через первую линию уплотнения, отводится в льяла или специальную цистерну. При необходимости узел может комплектоваться дополнительным кольцом гидравлического затвора для работы при повышенном давлении забортной воды.

Материалы и условия эксплуатации

Корпусные элементы сальника 573-03.264 изготавливаются из углеродистой стали с защитным покрытием, стойким к воздействию морской воды. Нажимная втулка и шпильки — из коррозионностойкого материала, исключающего заклинивание резьбовых соединений в условиях повышенной влажности. Сальниковая набивка — плетеная, из хлопчатобумажного или асбестового шнура с графитовой пропиткой, обеспечивающей снижение коэффициента трения по поверхности вала.

Узел рассчитан на работу в диапазоне температур окружающей среды от –40 до +50 C и давлении забортной воды до 0,2 МПа (2 кгс/см). Окружная скорость вращения вала в зоне уплотнения не должна превышать 5 м/с. При соблюдении регламентных зазоров и своевременной подтяжке набивки сальник обеспечивает ресурс не менее 12 000 часов наработки.

Применение в судовых системах

Сальники 573-03.264 устанавливаются на морских и речных судах различного класса, включая:

• суда технического флота — земснаряды, крановые суда, дноуглубительные снаряды;
• рыбопромысловые суда — траулеры, сейнеры, ярусоловы;
• буксирные и вспомогательные суда — буксиры, толкачи, бункеровщики;
• пассажирские и грузовые суда смешанного плавания;
• плавучие мастерские и суда портового флота.

Узел монтируется в местах прохода гребного вала через кормовую переборку, а также на участках транзитного прохода вала через промежуточные переборки и палубы в коридоре валопровода. Возможна установка на вертикальных и наклонных переборках при соответствующей ориентации дренажного отверстия.

Технические характеристики

Монтаж и техническое обслуживание

Установка сальника 573-03.264 производится на приварной или приварной с подкреплением фундамент, обеспечивающий соосность с осью валопровода. Допустимое отклонение от соосности — не более 0,1 мм на метр длины. После монтажа производится центровка вала относительно корпуса сальника с контролем радиального зазора между валом и втулкой.

В процессе эксплуатации требуется периодическая подтяжка нажимной втулки по мере износа набивки. Критерием предельного состояния служит увеличение протечки через дренажное отверстие свыше 5 л/ч при номинальной частоте вращения вала. Замена набивки производится при полном демонтаже нажимной втулки и извлечении отработавших колец.

Вопросы и ответы