Переборочно-палубные сальники 573-03.273 в Минске

Переборочно-палубные сальники 573-03.273 — судовые уплотнения проходов трубопроводов

Переборочно-палубный сальник 573-03.273 — штатное судовое уплотнительное устройство, предназначенное для герметичного пропуска трубопроводов через переборки и палубы. Изделие относится к группе сальниковых набивных уплотнений и применяется в системах, где требуется компенсация несоосности, вибрационных нагрузок и температурных деформаций трубопроводной арматуры. Конструкция 573-03.273 обеспечивает работоспособность при давлении рабочей среды до 1,6 МПа и температуре от –40 C до +200 C, что позволяет эксплуатировать узел в составе балластных, осушительных, топливных и гидравлических судовых магистралей.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус сальника 573-03.273 выполняется из углеродистой стали с защитным цинковым покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы. Уплотнительный узел сформирован набивкой из прографиченного асбестового или безасбестового шнура квадратного сечения, размещаемой в кольцевой полости корпуса. Поджатие набивки осуществляется нажимной втулкой через шпильки с гайками, что позволяет регулировать степень обжатия в процессе эксплуатации без демонтажа трубопровода. Присоединительные размеры соответствуют судостроительным нормалям и обеспечивают монтаж на переборках толщиной 8–30 мм.

Отличительной чертой модификации 573-03.273 является наличие дренажного отверстия в нижней части корпуса, предназначенного для отвода протечек рабочей среды в сборную цистерну или за борт. Такая компоновка исключает попадание жидкости в смежные отсеки и соответствует требованиям классификационных обществ по обеспечению живучести судна. Сальник рассчитан на многократные циклы подтяжки набивки в течение межремонтного периода, что увеличивает ресурс узла до 5–8 лет в зависимости от интенсивности эксплуатации.

Применение в судовых системах

Сальники 573-03.273 устанавливаются в местах прохода трубопроводов через противопожарные переборки, палубы и платформы. Основные области применения:

• системы общесудовой вентиляции и кондиционирования — уплотнение хладоновых и рассольных трубопроводов;
• балластно-осушительные магистрали — герметизация проходов через днищевые переборки;
• топливоперекачивающие линии — уплотнение напорных и сливных трубопроводов в насосных отделениях;
• системы пожаротушения — проходы труб водяного и пенного тушения через водонепроницаемые переборки;
• гидравлические приводы рулевых машин и подруливающих устройств — уплотнение напорных линий высокого давления.

При монтаже сальника 573-03.273 на переборках, разделяющих отсеки с различной температурой, рекомендуется установка теплового компенсатора на трубопроводе в непосредственной близости от уплотнения. Это предотвращает передачу осевых усилий на корпус сальника при температурных расширениях трубопровода. Для судов ледового плавания допускается эксплуатация сальника при температурах до –50 C при условии применения морозостойкой набивки.

Технические характеристики

Порядок монтажа и обслуживания

Установка сальника 573-03.273 выполняется приваркой корпуса к переборке с двух сторон сплошным швом. Перед приваркой необходимо проверить соосность отверстия в переборке и оси трубопровода — допустимое смещение не должно превышать 2 мм. После монтажа корпуса производится укладка набивки с перекрытием стыков колец под углом 45 и последующая равномерная затяжка гаек нажимной втулки. Момент затяжки контролируется динамометрическим ключом и составляет 40–60 Нм для DN 50–100 и 60–80 Нм для DN 150–200.

В процессе эксплуатации требуется периодическая подтяжка набивки по мере её износа. Признаком необходимости подтяжки служит появление капельной течи через дренажное отверстие. Полная замена набивки производится при остановке судна на ремонт, при этом демонтаж трубопровода не требуется — достаточно вывернуть шпильки и снять нажимную втулку. Для сальников, работающих в системах с абразивными средами, рекомендуется установка защитной гильзы на трубопровод в зоне уплотнения.

Вопросы и ответы